Несмотря на выполнение финансирования и планов по внедрению интеллектуальной транспортной системы, Новосибирская область отстает от других регионов России. Однако результаты этой работы уже ощутимы, и от планов на 2024 год власти отступать не намерены, отмечено на заседании комитета заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике.
Доклад о ходе создания ИТС Новосибирской агломерации депутатам представил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский. По его данным, на систему, призванную повысить эффективность и безопасность транспортных сетей, включая светофорное управление, динамическую транспортную модель и мониторинг параметров транспортных потоков, в 2022—2023 годах было направлено 411 млн рублей, на 2024—2026 годы выделено еще 500 млн, включая 96,2 млн в 2024 году.
В 2023 году завершен этап создания регионального сегмента ИТС, протестирован адаптивный режим управления светофорными объектами на загруженном транспортном узле. В частности, по результатам четырехчасового теста пропускная способность улицы Большевистской при движении в сторону центра возросла на 27 процентов. А вот подъезды к частично перекрытым и имеющим дорожное полотно в плачевном состоянии Октябрьскому и Димитровскому мостам ИТС не спасет. Это следовало из ответа и.о. мэра Новосибирска Олега Клемешова на вопрос депутата Виталия Новоселова. Увы, там, где речь идет об искусственном сужении дорог, искусственный интеллект ничего поделать не может.
Изменения на Большевистской, считает председатель комитета Валерий Ильенко, действительно стали заметны, однако это не отменяет того факта, что с внедрением интеллектуальной транспортной системы регион от других субъектов Федерации отстает. Он сообщил, что комитет намерен провести на дорогах агломерации выездное заседание, чтобы депутаты смогли лично убедиться в целесообразности внедрения интеллектуальной транспортной системы. Комитет также рекомендовал региональному минтрансу ежеквартально информировать депутатов о ходе работ по внедрению ИТС.
«Во многих регионах уже внедрена интеллектуальная транспортная система, – резюмировал Валерий Ильенко. – Она нам очень нужна, крайне востребована. Эта система включает в себя и светофоры, и средства фото- и видеофиксации, и весовой контроль, и разметку, и пешеходные переходы. Плановые мероприятия 2023 года, по информации министра, были выполнены, и в 2024 году также будут выполнены. А проект организации дорожного движения – часть этой работы: мы должны все улицы города Новосибирска, их более полутора тысяч километров, поставить на учет, получить паспорта».
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
В Новосибирске появится новый кольцевой автобусный маршрут №33
