Новосибирская область за последние пять лет приобрела статус одного из крупнейших транспортных хабов России. Объем перевезенных через логистические парки региона грузов удвоился, а созданные здесь транспортно-логистические условия обеспечивают поставки грузов в восточные субъекты России и за рубеж.
На заседании, посвященном итогам и перспективам инфраструктурного развития Новосибирской области, замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Игорь Миллер отметил, что областное правительство использует различные механизмы совершенствования транспортно-логистической инфраструктуры. На территории региона построено и работает более 50 складских контейнерных площадок, крупнейшие из них – ПЛП и федеральный мультимодальный транспортно-логистический центр «Сибирский». Открытие последнего в ноябре 2023 года позволило существенно нарастить объемы контейнерных перевозок в восточном направлении.
Как считает президент Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС) Сергей Максимов, Новосибирская область укрепила свои позиции и получила статус крупнейшего транспортного хаба благодаря удобному географическому положению и активному развитию промышленно-логистических парков, что позволяет обслуживать большое количество территорий.
«В сфере складского хозяйства с 2018 года прирост складов типа А и Б составил 75,2%. В настоящее время доля свободных площадей на них составляет 2,4% при нормативе в 10%. В планах региона на ближайшие пять лет увеличить вместимость на 82%. Это вполне реальные цифры с учетом темпов реализации инфраструктурных проектов в сфере логистики, – отметил Максимов и обратил внимание на увеличение темпов перевозки контейнерных грузов. – Здесь мы тоже выше, чем в среднем по России, и прирастаем ежегодно. В среднем с 2018 года отмечен прирост в 2,5 раза».
В условиях перераспределения транспортных потоков на Восток и увеличения роли Новосибирской области в транспортном каркасе страны реализуются крупнейшие дорожные проекты. Продолжается строительство Восточного обхода Новосибирска для развития транзитного коридора Москва – Казань – Новосибирск – Монголия – Китай. I этап обхода должны завершить в 2026 году. Также по поручению губернатора Андрея Травникова ведется подготовка Южного транзита, который позволит обеспечить транспортную связь между автодорогами федерального значения Р-254 «Иртыш» и Р-256 «Чуйский тракт», перераспределит транспортные потоки на магистральных улицах.
Ранее в «Новой Сибири»:
В новосибирском ПЛП заработал крупнейший за Уралом транспортно-логистический центр
