Вопросы дальнейшего обновления подвижного состава Новосибирского метрополитена губернатор Андрей Травников обсудил с представителями Сбера, АО «Сбербанк Лизинг» и ООО «ПК «Транспортные системы». О преимуществах новых пятивагонных метропоездов рассказал заместитель гендиректора по развитию бизнеса ООО «ТМХ Городской транспорт» Максим Куликов.
Максим Куликов высоко оценил усилия губернатора, правительства области по развитию транспортного комплекса Новосибирска, особенно — метрополитена. И презентовал возможности новых подвижных составов. По его словам, они практически полностью импортозамещенные — 95%. Кроме комплектующих из России используются производства Республики Беларусь и Китая.
В вагонах будет устойчивое к загрязнениям напольное покрытие с защитой от скольжения; комфортные пассажирские сиденья из изностойкой экокожи, разработанные с учётом анатомии; защитные экраны между сиденьями и входной зоной; USB-разъёмы для зарядки мобильных гаджетов.
Комфортные условия не только для пассажиров, но и для машинистов метропоездов — система климат-контроля, эргономичные кресла, в зеркала заднего вида встроены дополнительные камеры видеонаблюдения, камерами оснащены и вагоны состава. «Сделано всё для того, чтобы машинист профессионально занимался своей деятельностью — все под рукой, всё достаточно информативно», — сказал Максим Куликов.
Ранее в «Новой Сибири»:
Подготовка к удорожанию: Новосибирское метро напомнило, что оно слишком дешёвое
