Треснувший в марте путепровод над Транссибом в новосибирском Каргате до сих пор не открыли и продолжают находить на нем новые дефекты. Машины на разваливающуюся конструкцию в ближайшее время не запустят из-за трещин на ещё одной опоре.
Напомним, что мост над железной дорогой в Каргате закрыли на ремонт в конце марта из-за опасности обрушения. На ригеле опоры №2 появилась трещина с раскрытием до 5 см и развитием под углом 45°. При этом в октябре прошлого года объект ремонтировали по нацпроекту БКД. Как заверяют в ТУАД Новосибирской области, данная опора в перечень работ не вошла, так как на тот момент дефектов не было.
Изначально власти обещали открыть движение в начале апреля, но этого так и не произошло и, вероятно, не произойдет в ближайшее время. После экспертизы решили полностью заменять ригель (верхняя железобетонная часть опоры, принимающая давление от пролётного строения). Как стало известно сегодня, 18 июня, в ходе аварийно-восстановительных работ нашли трещины есть на ещё одной опоре.
«Были выявлены дефекты на ригеле (насадке) опоры №3. Сроки открытия движения на путепроводе будут установлены после определения мероприятий по устранению дефектов на ригеле (насадке) опоры №3. Движение по путепроводу останется закрытым до полного устранения дефектов. Автомобилисты направляются в объезд по дороге Н-0929 «1286 км а/д «Р-254» – Каргат (Западный)», — рассказали в пресс-службе ТУАД.
Недавно власти сообщили, что после случая с данным путепроводом в регионе начали комплексную проверку всех аналогичных конструкций. Большинство путепроводов в Новосибирской области были построены в конце 1960-х и рассчитаны на нагрузки до 11 тонн на ось. Современные требования предполагают пропуск транспорта с нагрузкой до 14 тонн на ось, в связи с этим большинство сооружений находятся не в нормативном состоянии.
Ранее в «Новой Сибири»:
Названы причины разрушения отремонтированного по БКД путепровода под Новосибирском
