По количеству ДТП 2023 год оказался существенно хуже предыдущего, следует из статистики регионального минтранса. Комитет Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике на заседании 23 января обсудил эти данные и эффективность мер по снижению аварийности.
К уровню 2022 года в минувшем году выросло и количество погибших на дорогах (279 человек), и количество раненых (3295 человек), и общее число происшествий (2,6 тысячи человек). В сообщении и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства региона Игоря Миллера успокаивало только то, что все три показателя оказались ниже, чем в 2021 году. При этом рост количества погибших зафиксирован в основном на дорогах регионального значения и чаще всего в светлое время суток.
Первые же дни 2024 года никаких надежд на покой в этом вопросе не оставляют. В первый же рабочий день губернатор Андрей Травников на оперативном совещании правительства отметил на своей странице в соцсетях: «Обращает на себя внимание рост числа дорожно-транспортных происшествий. С начала года на территории региона зафиксирована 41 автоавария. К большому сожалению, на дорогах пострадали 60 человек и 15 человек погибли. Это результат преимущественно лобовых столкновений из-за выезда на встречную полосу при обгоне».
Игорь Миллер считает факторами роста продолжающееся увеличение количества транспортных средств (в 2023 году оно превысило 1,309 млн, увеличившись на 71 тысячу), а также развитие внутреннего туризма.
Как власти противодействуют росту аварийности? Среди мер, предлагаемых минтрансом, шумовая дорожная разметка и освещение, обустройство пешеходных переходов и остановочных павильонов, тротуаров и пешеходного ограждения, строительство светофорных объектов. Муниципалитеты реализуют на своих территориях свои программы: они имеются в 26 районах Новосибирской области, но в шести районах они закончились и требуют актуализации, а еще в целом ряде существуют формально. При этом рост ДТП зафиксирован в Болотнинском, Венгеровском, Искитимском, Карасукском, Каргатском, Колыванском, Краснозерском, Куйбышевском, Маслянинском, Мошковском, Новосибирском, Ордынском, Сузунском, Татарском, Тогучинском, Усть-Таркском, Чулымском районах, а также в городах Бердск и Обь. Лидер – Новосибирск, в котором из-за недобросовестности подрядчика затягивают с разработкой Схемы организации дорожного движения.
Председатель комитета Валерий Ильенко настаивает: меры власти должны ставить перед собой конкретные цели, стремиться к реальному исполнению и фактическому результату.
«Этот вопрос на повестке комитета будет стоять до тех пор, пока не нормализуется ситуация с дорожно-транспортными происшествиями, — заявил он. — По итогам 2023 года, конечно, цифры сами говорят за себя. Мы на это обращали и будем обращать внимание».
В итоге решение комитета рекомендовало минтрансу проанализировать эффективность мероприятий региональной программы «Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах и обеспечение безопасности населения на транспорте», а мэрии Новосибирска и муниципалитетам – держать депутатов в курсе работы комиссий по безопасности дорожного движения. Также комитет предлагает рассмотреть возможность привлечения к работе комиссий представителей ГИБДД.
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
В Новосибирской области 2024 год начался всплеском ДТП: погибло 15 человек
