Открытый для проезда новый мост через Обь стал показателем устойчивости экономики страны и склонности Новосибирска к пробкам.
Как мост ни называй — новый, четвертый, Центральный или «Новониколаевский» — он, определенно, самая животрепещущая тема для новосибирцев. Уже давно, но особенно в конце 2025 года.
Сначала его, вопреки обещаниям, так и не открыли к 6 декабря, когда заканчивалось разрешение на строительство. Затем, спустя неделю интригующей тишины, была закручена новая интрига с датой начала движения. Как только все удивились, что ее не смог назвать даже губернатор Андрей Травников на итоговой пресс-конференции, строящая мост группа «ВИС» объявила: машины по переправе поедут в ночь на 16 декабря.
И 16-го люди, еще не успев толком порадоваться, что проезд будет бесплатным, сменили радость на негодование.
Нет, конечно: для новосибирцев стоять в пробках — дело привычное. Постоянные заторы воспринимаются как неотъемлемая часть культурного кода столицы Сибири и даже стали объектом шуток. Пару лет назад город вообще сделал невозможное, преодолев 10-балльную шкалу: сервис 2ГИС показал гордую цифру «11» в оценке ситуации на дорогах.
Примечательное совпадение: произошло это именно 6 декабря 2023 года — в нормативную дату сдачи четвертого моста со всей прилегающей инфраструктурой. Спустя два года новосибирцы убедились, что масштабная стройка вписала этим событием не последнюю свою строчку в историю местных антирекордов.
Напомним, что концессионное соглашение от 6 декабря 2017 года предполагало возведение нового моста через Обь максимум через пять лет после подписания. Однако вскоре минтранс региона и «ВИС» перенесли сдачу на 6 декабря 2023-го. И пока одни с придыханием следили, как надвигают пролетное строение и возводят громадный пилон в виде буквы «Н», отсчитывая каждый процентик готовности, другие с опаской поглядывали в сторону площади Будагова, а также колец на площадях Энергетиков и Труда, которые вскоре прозовут «кольцами ада»: они и раньше-то были труднопроходимыми, но теперь проезжая часть на них превратилась в одну большую стройплощадку, а схема движения стала непонятно чем.
Ожидалось, что после открытия новой переправы транспортные потоки перераспределятся и город задышит свободней. Но к назначенному сроку строители не успели. В том числе из-за санкций, сделавших недоступными часть материалов. Это перетекло в дальнейший конфликт между властями региона и концессионером, вызвавший заморозку финансирования, демонстративную приостановку строительства и очередной перенос сдачи. (Конфликт, кстати, полностью не разрешен и по сей день.)
Изрядно затянувшееся строительство ситуацию на дорогах пока только усугубляло, а в 2023—2024 годах на это наложился еще и печально известный ремонт действующих мостов. Этот «темный период» вошел в анналы истории города как тотальный транспортный коллапс.
К счастью, 2025 год был пройден уже относительно спокойно. Строители нового моста постепенно открывали съезды и развязки на обоих берегах, «кольца ада» на картах геосервисов иногда приобретали зеленый цвет. Но назначенная на декабрь сдача моста все больше казалась призрачной: видно же было, что часть съездов на левом берегу не закончена и работа не сильно кипит.
Накануне радостной ночи уверена в успехе была даже представитель МИД РФ Мария Захарова. Она посчитала просроченную на два года переправу отличным аргументом в противостоянии с Западом и верным показателем экономической устойчивости и «созидательности» страны. «Проект такого масштаба реализован, что дух захватывает», — кратко подвела она итог работы мостостроителей.
Поддерживающие ее энтузиазм новосибирцы в ночь на 16 декабря выстроились в очередь, чтобы в числе первых проехаться по долгожданному мосту. Так пробка стала спутником нового объекта еще до момента открытия по нему движения. И это была, пожалуй, единственная новосибирская пробка, стоя в которой, горожане были не раздражены, а радостны.
Показательно, что первым оштрафованным на мосту нарушителем ПДД оказалась таксистка, украсившая свой автомобиль гирляндами, — так горожане предвкушали обновление.
Однако первое же утро на дорогах вокруг моста сопровождалось… Чем? Правильно: пробками. По итогам первого дня движения в заторах погрязли Димитровский мост и проезд Энергетиков в сторону площади Труда, съезд с нового моста на левый берег, улицы Станционная, Станиславского и Широкая, а также Ипподромская магистраль вплоть до ТРЦ «Аура». Октябрьский мост и Большевистская также облегчения не почувствовали, хотя и их, и все другие перечисленные участки новый мост призван был разгрузить.
Ситуация повторилась и на следующий день. В чатах новосибирцы иронично отмечают, что «мост новый, а пробки старые», и недоумевают: какой вообще был смысл терпеть «это все» последние несколько лет?
Проблему косвенно признали и власти города, в первые же сутки работы моста анонсировав корректировки в организации дорожного движения, адаптацию схемы к новым реалиям. На вставшей колом Ипподромской поправили режим работы светофоров и направление движения по полосам. С наступлением тепла хотят обустроить дополнительные разворотные площадки и съезд на улицу Зыряновскую. На левом берегу установили ограждения для исключения опасных разворотов с нарушением ПДД, обновляют навигацию для удобного съезда на проезд Энергетиков, меняют режимы работы светофоров.
Запуск моста в эксплуатацию в мэрии называют «временным». Сами виновники торжества еще более осторожны, вовсе не употребляя слова «эксплуатация», а только «открытие движения», да еще и подслащивая определением «бесплатно». Это понятно: готовность всего проекта вместе с транспортными развязками оценивается в 87 процентов, эстакады и съезды еще будут заканчивать в течение 2026 года. Брать за такое деньги не положено.
Ну и к вопросу о взаимоотношениях. Если кому-то показалось, что ГК «ВИС» и минтранс в ту ночь радовались искренне, не верьте: они сейчас точат ножи к тяжбам по поводу очередных штрафных санкций за срыв сроков. Ну а новосибирцы, чьи надежды новый мост пока не оправдал, готовятся к предновогодним заторам.
Илья БАЛЕВИЧ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
В Новосибирске второй день подряд регистрируют 11-балльные пробки
