На итоговой пресс-конференции губернатора Андрея Травникова не раз спросили, почему срываются сроки сдачи крупных проектов.
Для Новосибирской области слова «Все для фронта, все для Победы» — не просто лозунги: как и в годы Великой Отечественной, регион оказывает помощь и в обеспечении СВО всем необходимым. Только централизованно из Новосибирской области еженедельно уходит от двух до трех большегрузных автомобилей-фур, отметил губернатор Андрей Травников на своей итоговой пресс-конференции. Только пиломатериалов, востребованных в степной местности Донбасса, отправлено уже почти 120 фур. Однако вовсе не смена приоритетов стала причиной сдвига сроков сдачи проектов, реализуемых на территории региона.
Школьное ГЧП: Начнется ли сдача объектов в 2024-м?
— Могу пояснить, из-за чего возникла эта системная проблема. Наш частный партнер понадеялся на легкие решения, на возможность заработать на удешевлении проекта, внес изменения в конструктив. Мы предупреждали, что обязательным условием подобных изменений является подтверждение со стороны Главгосэкспертизы, и, скорее всего, предлагаемые изменения его не получат. Тем не менее он поторопился возвести измененные фундаменты, но в итоге получил отрицательное заключение и по нашему требованию вынужден был произвести демонтаж.
Раньше мы старались за уши дотянуть, как говорится, каждого. Откровенно, подрядчика по строительству новой ледовой арены мы буквально вытягивали за уши, лишь бы не умер и довел объект до конца. Но сегодня мы занимаем более жесткую позицию: как говорится, не смогла, так не смогла. Понимая, что да, есть риски смены исполнителя, что потребует времени, но, тем не менее, надежда, что все школы будут доведены в следующем году до ввода в эксплуатацию, она также достаточно серьезная.
Четвертый мост: Сможет ли группа «ВИС» открыть его в 2024-м?
Названные компанией «ВИС» сроки можно соблюсти, если, конечно, работы будут возобновлены в нужных темпах. Текущая проблема связана примерно с той же историей, как по школам. Были внесены изменения в проектные решения. Если честно, они оправданны с технической и даже, может быть, с экономической точки зрения, но это должна подтвердить Главгосэкспертиза.
Наша позиция такая же: будет экспертиза — будут деньги. Пока экспертизы нет, мы считаем невозможным перечислять бюджетные деньги на измененные разделы проекта.
Станция метро «Спортивная»: С ней-то что?
Работы на ней фактически полностью выполнены. Для того чтобы получить документы на ее ввод в эксплуатацию, нужно опять же пройти через экспертизу.
Болезнь Новосибирска по проектированию объектов метрополитена хорошо известна. Я еще в сентябре 2022 года мэра предупреждал: возьмитесь за корректировку документации и прохождение экспертизы, потому что может получиться так, что станция будет построена, а зайти туда будет нельзя. В итоге пришли к тому, от чего ушли и на что потратили время. Но мой прогноз: до весны все эти процедуры будут закончены и у нас будет возможность открыть станцию.
Еще раз повторяю: никаких замечаний по качеству работ нет. А то слухи ходили, что я какие-то трещины нашел, не один раз на станции был, все сделано хорошо, достойно, практически полностью. Весь вопрос только в документах.
Записал Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
Новосибирское поликлиническое ГЧП становится «концессионной ипотекой»
