Компания «БКМ Сибирь» в 2025 году поставила на рельсы еще девять модернизированных трамваев в кузове Т-701, в 2026-м будет еще восемь.
Новосибирск уже привык к стремительному дизайну новых трамвайных вагонов Т-701 — в 2024 году их на линию вышло 20, в 2025-м — еще девять, причем машинокомплект для последнего поступил в город уже в декабре. На 2026 год задача перед совместным российско-белорусским предприятием «БКМ Сибирь» уже стоит: собрать не менее восьми машин, заявил на выездном совещании в трамвайном депо мэр Новосибирска Максим Кудрявцев.
Новосибирская программа модернизации трамвайных вагонов началась в 2017 году. В 2024-м «БКМ Сибирь» начал получать и выводить на маршруты вагоны в более современном кузове. Он имеет целый ряд преимуществ перед другими моделями — четыре двери, низкий пол, эргономичный дизайн. За внешние качества новосибирцы иногда называют их «Красная стрела».
В декабре филиал МКП «ГЭТ» № 5 «Правобережный трамвайный» показал мэру очередную готовую к поездкам по городу машину и девятый по счету машинокомплект, состоящий из кузова с сиденьями, поручнями и тягового электропривода, только поступивший из Беларуси. До конца года специалисты предприятия укомплектовали его ходовой частью, системой отопления, информирования, навигации и видеонаблюдения.
Особый акцент — на климатический комфорт. В салонах установлены кондиционеры и — что в Сибири гораздо важнее — восемь печей отопления. Пассажиры это уже оценили.
«Восемь печей отопления в одном вагоне — это наше ноу-хау, — говорит генеральный директор ООО «БКМ Сибирь» Александр Игонин. — К нему пришли в 2025 году, реагируя на обратную связь от горожан, — они считают, что тепла в салонах не хватает. Изучили вопрос и пришли к выводу, что шесть обогревательных устройств, предусмотренных первоначальной конструкцией, для работы в условиях сибирских морозов мало. В результате стали монтировать по восемь печей и увеличили их мощность».
В нынешних трамвайных вагонах стало больше и другой начинки: камеры видеонаблюдения в салоне, видеорегистратор, в кабине водителя — кресло с обогревом. Появился в салоне дополнительный экран в верхней части задней площадки трамвайного салона — он загорается сигналом «стоп» на остановках, при выходе пассажиров из вагона.
Программа модернизации трамвайных вагонов финансируется на счет средств из городского бюджета и субсидий из региональной казны. Долгосрочное сотрудничество позволило партнерам из Беларуси и Новосибирска находить хорошие ценовые решения, в результате город получает обновленный трамвай стоимостью вдвое ниже рыночной — порядка 50 миллионов рублей.
«В основе транспортной системы любого мегаполиса лежит рельсовый каркас — это сочетание метрополитена, пригородной электрички и трамвая, — отметил мэр Максим Кудрявцев. — Так что работу по развитию этого транспорта мы продолжим. На следующий год заложены средства на приобретение восьми машинокомплектов».
Вагонами Т-701 сегодня обеспечен маршрут № 13, в будущем году они поступят на трамвайные маршруты левобережья. В «БКМ Сибирь» к решению задачи готовы с запасом — мощности предприятия достаточно для вдвое большей производительности.
Готовят к запуску обновленного подвижного состава и трамвайные пути. В 2025 году завершен комплексный ремонт с заменой рельсошпальной решетки участка на улице Мира. В перспективе рассматривается продление трамвайных линий и на Гусинобродском шоссе — до Новосибирского автовокзала и в микрорайонах «Чистая Слобода» и «Радуга Сибири».
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»
Фото newsib.net
Ранее в «Новой Сибири»:
Общественный транспорт Новосибирска по итогам 2025 года пополнят 9 трамваев
