Иркутской дорожной компании, спасшей Октябрьский мост от полной проклятиями новосибирцев зимы 2024 года, наконец заплатят за работу.
Арбитражный суд Иркутской области поставил точку в споре подрядчика ремонта Октябрьского моста через Обь с муниципальным «Гормостом». 19 февраля суд признал отказ заказчика рассчитываться необоснованным — решением, не вступившим в законную силу, учреждение должно заплатить ООО «ДК Клевер» 85,997 млн рублей.
Дорожная компания «Клевер» на объект, затянувшийся ремонт которого довел Новосибирск до скандально памятного мостового коллапса в 2023—2025 годах, попала по приглашению муниципалитета, когда ее дочерняя компания показала себя надежным исполнителем на мосту в Дзержинском районе, известном под народным топонимом «Горбатый». Но приступить к работе долго не получалось, потому что власти не могли вытолкать с него предыдущего подрядчика, уже сорвавшего все сроки.
«Осенью 2023 года нас пригласили, и уже было ясно, что «СпецТранСтрой» не справляется, — рассказывал «Новой Сибири» генеральный директор «Клевера» Александр Батрамеев. — «Гормосту» нужно было максимально забрать у него объемы и максимально быстро расторгнуть с ним контракт, а мы должны были подхватить. В итоге расторжение затянулось, а я не мог в исполнение своего контракта представить сметы. Как это возможно, если не знаешь объемов?»
Именно недосогласованные сметы в итоге и привели к противостоянию между подрядчиком и заказчиком. ДК «Клевер» направляла «Гормосту» локальные сметные расчеты, прошедшие государственную экспертизу, просила зафиксировать объемы и актуальные цены в допсоглашении, но муниципальное учреждение настаивало на применении цен IV квартала 2021 года — двухлетней давности. Именно эти действия суд впоследствии признает уклонением и существенным нарушением обязательств со стороны заказчика. А тогда, в декабре 2024 года, когда по всем полосам моста торжественно и с участием мэра Максима Кудрявцева было открыто движение, «Гормост» направил подрядчику решение об одностороннем отказе от контракта.
Возникла парадоксальная ситуация: мост введен в строй, новосибирцы довольны, а рассчитываться за эту радость муниципалитет не хочет.
Но оказалось, что уведомление об одностороннем расторжении заказчик направил курьерской службой и по электронной почте, тогда как требовалось вручение руководителю лично под подпись или заказным письмом с уведомлением. Именно последним форматом воспользовался подрядчик, чтобы направить собственное решение об отказе от исполнения контракта. 9 декабря, в последний день установленного срока, компания разместила в единой информационной системе итоговый акт о приемке выполненных работ.
В итоге в разногласиях пришлось разбираться суду. И он признал отказ «Гормоста» недействительным сразу по двум основаниям. Во-первых, из-за нарушения процедуры уведомления. Во-вторых, потому что заказчик так и не смог доказать наличие существенных нарушений со стороны подрядчика. Конечный срок исполнения контракта нарушен? Нет. Мост введен в эксплуатацию? Да. В чем тогда вопрос?
А вот отказ ДК «Клевер» был признан законным и соответствующим всем процедурным требованиям.
Отдельное время потребовалось на выяснения справедливой стоимости работ. Для выяснения этого суд назначил строительно-техническую экспертизу, которая вывела: стоимость надлежит определять в ценах IV квартала 2023 года с индексацией на период строительства до IV квартала 2024 года — 750,399 млн рублей, долг «Гормоста» перед подрядчиком при этом составил 85,997 млн. Суд добавил к этому только миллион на компенсацию судебных расходов и госпошлины.
Решение в законную силу еще не вступило и может быть обжаловано. Но для новосибирцев в этой истории главное то, что отремонтированный мост у нас уже никто не отберет.
Правда, после этапа, вытянутого иркутскими мостостроителями, ремонт должен продолжиться. Городская прокуратура, вообще-то, требовала от муниципалитета немедленного продолжения, мэр Максим Кудрявцев на свой страх и риск решил с рисками «мостового коллапса» больше не играть и на разные годы разнести приведение в норму основных городских переправ. Однако очевидно, что рано или поздно подрядчик на Октябрьский мост все же потребуется.
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
