Индексация ставок на 10,6 процента, или от 120 до 200 рублей в год с автовладельца, обеспечит рост поступлений на 240 млн рублей.
В первом чтении принят закон об увеличении ставок транспортного налога. Несмотря на бурную дискуссию, развернувшуюся по этому вопросу на сессии законодательного собрания, резюме было таким: люди решение поддержат, если увидят, что оно скажется на улучшении качества дорог.
Транспортный налог субъекты Федерации устанавливают в рамках, очерченных федеральным центром. В Новосибирской области в последний раз его индексировали в 2021 году. «С того времени ситуация значительно изменилась — в полтора раза выросла средняя зарплата, подросли другие ценовые параметры. Необходима и корректировка рублёвых ставок", — обосновывал законопроект зампред правительства региона и министр финансов Виталий Голубенко.
Правительство предложило ориентироваться на среднюю стоимость заправки, и получился такой расклад: ставка для автомобилей до 100 лошадиных сил станет 1256 рублей, для самых массовых машин — до 124 л.с. — 2073 рубля. Рост — 10,6 процента или, в зависимости от мощности, — от 120 до 200 рублей в год. А в масштабах дорожного фонда, для которого транспортный налог является существенным источником средств, увеличение уже превратится в сумму порядка 240 млн рублей.
Несогласные, разумеется, нашлись. Депутат Яков Новоселов считает, что привязка ставки налога к стоимости бензина может спровоцировать инфляцию. Депутат Сергей Левшенков видит в подходе признаки двойного налогообложения: в цену бензина и так заложен акциз, а мы еще и транспортный налог к нему привязываем. Считает рост значительным и депутат Роман Яковлев. Однако первый зампред заксобрания Андрей Панфёров дискуссию в этом направлении прервал довольно уверенно.
«Отдать дополнительно 100 рублей в казну Новосибирской области для ремонта дорог — это не так много. У каждого гражданина есть определённые обязанности перед государством, перед областью. Тем более в тех условиях, в которых сейчас живёт страна», — отметил он.
В итоге за первое чтение законопроекта проголосовало большинство депутатов.
«Ко второму чтению дискуссия продолжится, — подвел черту председатель заксобрания Андрей Шимкив. — Депутаты ставят справедливые вопросы, но дело не в ста рублях. Люди хотят видеть, на что они потрачены. Содержание, ремонт, строительство дорог — стоимость всего этого растет. Положить квадратный метр асфальта сейчас и три года назад — разные вещи, так что налог потихоньку, но все равно придется поднимать. Главное, чтобы люди видели, что их деньги идут в дело, что дороги становятся все более современными, скоростными, комфортными».
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
В новосибирском ПЛП заработал крупнейший за Уралом транспортно-логистический центр
