Строители Центрального моста в Новосибирске все же заплатят почти стомиллионную неустойку за срыв сроков сдачи переправы. Решение арбитражного суда об этом, пока в законную силу не вступившее, разрушает впечатление о примирении Группы «ВИС» и регионального минтранса: еще пару лет назад они буквально заваливали друг друга обвинениями и устраивали друг другу не вполне дипломатичные акции, но затем все непонятные вопросы были урегулированы. Оказалось – нет.
Дело, решение по которому Арбитражный суд Новосибирской области опубликовал 26 ноября, объединило сразу три иска минтранса к «Сибирской концессионной компании» (входит в Группу «ВИС»). Все они касались неустоек за срыв сроков сдачи моста, в сумме за период с 1 января 2024 года по 7 апреля 2025 года набралось 92,6 млн рублей.
Требования минтранса логически вытекают из конфликта концессионера и концедента, начавшегося в конце 2023 года. Концессионное соглашение от 6 декабря 2017 года предполагало возведение нового моста через Обь максимум через пять лет после подписания. Если что-то этому мешало, стороны должны были оповещать об этом друг друга в оговоренные сроки и искать решения. В противном случае возникали штрафные санкции.
Сначала стороны эти договоренности соблюдали. В 2018 году они согласовали акт об особом обстоятельстве, по которому срок сдачи моста был перенесен на 6 декабря 2023 года. Но и к этому сроку строители не успели и, судя по тексту решения суда, нормально ситуацию уже не обсудили. В итоге к концу отпущенного срока минтранс и «ВИС» начали взаимно обвинять друг друга в невыполнении обязательств. Регион в пылу дискуссии запретил концессионеру использовать 3,3 млрд рублей капитального гранта, а тот, в свою очередь, приостановил работы на объекте.
Власти требовал от строителей следовать документации и согласовать изменения с госэкспертизой. «ВИС» заверяла, что отступления от проекта все равно неизбежны, ведь часть запланированного оборудования в России уже давно недоступна. Также концессионер обвинил минтранс региона в затягивании с переустройством коллектора в зоне строительства, ошибках в документации и отсутствии подключения стоков с моста к городской ливневой канализации.
Перепалка продолжалась до 2024 года, пока минтранс и «ВИС» не подписали дополнительное соглашение к концессии, по которому сроки сдачи Центрального моста сдвинули ещё на два года – до 6 декабря 2025-го. Поскольку документ не был одобрен антимонопольной службой, переносить сдачу пришлось через суд.
Лишь весной 2025 года арбитраж одобрил новый срок ввода объекта. Казалось, что все споры завершены, и мост теперь будут спокойно достраивать. Но минтранс вдруг потребовал от концессионера неустойку за период, пока эти пертурбации шли. То есть вроде бы все решено, но за время, пока это решалось, надо заплатить.
Из текста решения следует, что, пока минтранс и «ВИС» выясняли отношения, региональное ГКУ «Мост» стабильно и последовательно направляло концессионеру предписания об устранении нарушений. Происходило это весь 2024 год и до апреля 2025-го, пока в силу не вступило решение суда о продлении сроков.
«В условиях отказа антимонопольного органа в согласовании продления срока окончания строительства дополнительное соглашение сторонами не заключено и не привело к продлению срока окончания строительства и получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию», — говорится в решении суда.
Илья БАЛЕВИЧ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
Губернатор заверил новосибирцев в готовности четвертого моста через Обь к запуску
