17 июня новосибирские власти объявили новый тендер на корректировку генеральной схемы развития метрополитена до 2055 года. Аналогичный они уже объявляли в мае, но на него не было подано ни одной заявки.
По данным с сайта госзакупок, 17 июня МКУ «УЗТиИС» объявило новый конкурс на выполнение работ по корректировке генсхемы развития Новосибирского метрополитена. Подрядчик должен будет подготовить предложения по схеме развития метро, обосновать стоимость капитальных вложений и сроков реализации на периоды 2025—2030 и 2031—2055 годы. Также необходимо обосновать потребности и приоритетные направления для дальнейшего строительства линий и станций.
В техническом задании сказано, что исходными данными для актуализации генсхемы для проектировщика будут: программа развития метрополитена и других видов транспорта до 2015 года, утвержденная горсоветом в 2001 году; технико-экономическое обоснование продления Ленинской линии от «Площади Маркса» до «Площади Станиславского» и строительства новой Кировской линии; программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Новосибирска на 2018—2030 годы; документы по планировке территорий города; существующее и перспективное жилье с численностью населения; существующее и перспективные транспортные развязки и так далее.
Заявки от потенциальных подрядчиков принимаются до 4 июля, определить корректировщика должны 9 июля. Выделяют на актуализацию планов из бюджета города 50,3 млн рублей. Эта сумма включает все расходы подрядчика, необходимые для осуществления им обязанностей по контракту в полном объеме и надлежащего качества, в том числе все налоги, сборы и другие обязательные платежи.
Примечательно, что этот тендер ничем не отличается от предыдущего, объявленного 30 мая. Приём заявок по нему завершился накануне, 16 июня, и уже на следующий день был объявлен новый, аналогичный. На предыдущий никто не заявился. И это уже не первая неудача в попытке найти корректировщика для генсхемы. Ранее власти искали подрядчика для её актуализации «в целях последующей разработки проектной документации перспективных линий, включая корректировку проектной документации по объекту: «Участок продления Дзержинской линии Новосибирского метрополитена от станции «Золотая Нива» до станции «Молодёжная» с двухпутной соединительной веткой в электродепо «Волочаевское». Начальная цена контакта составляла 154 млн рублей. Конкурс был отменен в середине мая после жалобы в УФАС. Из новой документации исключили уточнение по Дзержинской линии, а цена снизилась втрое.
Ранее в «Новой Сибири»:
В новосибирское метро спустились белорусские проектировщики Дзержинской линии
