Отказ Федеральной антимонопольной службы (ФАС) в продлении сроков возведения четвертого моста через Обь в Новосибирске породил новый виток взаимных обвинений со стороны ГК «ВИС» и властей региона. Сначала строитель переправы обвинил концедента, а теперь Минтранс Новосибирской области перекладывает ответственность на концессионера.
Напомним, что ранее минтранс и «ВИС» подписали дополнительное соглашение к концессии, по которому сроки сдачи «Центрального» моста сдвигаются на декабрь 2025 года. Однако это соглашение не было одобрено ФАС. По мнению «ВИС», произошло это из-за того, что направленные властями документы не были согласованы концессионером, в тексте заявления отсутствовали существенные условия, из-за которых требуется перенос сроков введения переправы. Например, не было указано, что существенная часть финансирования проекта была перенесена властями на период, выходящий за сроки строительства объекта, закрепленные в концессионном соглашении.
Как передает ТАСС со ссылкой на министра транспорта НСО Анатолий Колстылевского, региональные власти имеют кардинально иную точку зрения на ситуацию. «Отказ ФАС обусловлен действиями концессионера, которые не могут выступать в качестве существенного изменения обстоятельств, поскольку концессионер, выступающий профессиональным участником рынка, должен был разумно предвидеть предпринимательские риски, связанные с привлечением третьих лиц в рамках реализации проекта, внесением изменений в проектную документацию, и иные вытекающие из этих рисков факторы», — цитирует агентство.
Глава минтранса региона считает, что перенос сроков вызван систематическим несоблюдением графика строительства концессионером, отступлением им от проекта в одностороннем порядке. А у региональных властей якобы нет необходимости переносить срок завершения строительства, так как его возможно провести в условиях просрочки. Костылевский также заявил, что ГК «ВИС» может самостоятельно обратиться в ФАС с предложением по изменению условий концессионного соглашения или решать данный вопрос в суде.
«Перестрелка» концессионера и концедента взаимными упреками из-за строительства четвертого моста в Новосибирске началась под конец 2023 года, когда власти заблокировали выплаты, потребовали от строителей следовать документации и согласовать изменения. По заверению «ВИС», госэкспертиза готова провести оценку внесенных в проект изменений комплексно после завершения строительства, так как отхождения от проектной документации будут появляться и дальше из-за недоступности части импортного оборудования, указанного в документации 2015 года. Однако власти требуют согласований сейчас. Из-за этой ситуации Группа «ВИС» даже приостанавливала работы на объекте и заявляла, что это минтранс затянул с переустройством коллектора в зоне строительства, допустил ошибки в ПСД и не обеспечил подключение стоков с моста к городской ливневой канализации. Власти утверждали, что предусмотренные соглашением обязательства выполняют в полном объеме, и винили концессионера. Застройщик называет ситуацию тупиковой.
Ранее в «Новой Сибири»:
«ВИС» пригрозила новым срывом сроков строительства четвертого моста в Новосибирске
