В субботу, 27 марта началась надвижка пролетных конструкций четвертого моста через Обь в Новосибирске. Сообщая об этом событии, концессионер – группа компаний «ВИС» на своем сайте проинформировала об общей стоимости проекта: «Проект софинансируется из федерального (26,2 млрд руб.) и регионального (2,7 млрд руб.) бюджетов, собственные и привлеченные средства Группы «ВИС» составляют 33% (14,6 млрд руб.) от общей стоимости проекта (43,5 млрд руб.)».
Учитывая, что ранее объявленная стоимость строительства моста составляла 37,2 миллиарда рублей, в СМИ, а затем в соцсетях появились новости с комментариями, суть которых сводилась к следующему: меньше чем за год стоимость строительства возросла на 6,3 миллиарда рублей (некоторые, попутавшись в умении считать, даже писали – 7,3 миллиарда). Смысл комментариев сводился к мысли о том, что менее чем за год стоимость строительства моста выросла почти на 20 процентов.
Возникшее недоразумение вынудило Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области выступить со специальным заявлением во внеурочное время – в воскресенье, 28 марта.
Заявление озаглавлено: «О стоимости строительства 4 моста в Новосибирске». В заявлении четко утверждается, что стоимость строительства объекта закреплена в концессионном соглашении и остаётся неизменной с момента его подписания — 37,2 млрд руб. Но это – без НДС.
Далее следуют пояснения: «По условиям соглашения из них непосредственно на строительство моста направляются 26,2 млрд руб. из федерального бюджета и 5,1 млрд руб. из собственных и заемных средств частного инвестора — Группы «ВИС». Ещё 3,2 млрд руб. Группа вкладывает на обеспечение операционной деятельности компании-концессионера. Оставшиеся 2,7 млрд руб. – это средства регионального бюджета, направляемые на переустройство инженерных сетей».
26,2+5,1+3,2+2,7 = 37,2 (миллиарда). Откуда же тогда взялись 43,5млрд? Оказывается, что для обеспечения затрат на строительство объекта, в т.ч. привлечение и оплату работы подрядных организаций, на федеральные и собственные инвестиции (направляемые непосредственно на стройку) необходимо добавить НДС, что составляет 6,3 млрд руб.
37,2 + 6,3 = 43,5. Так вот откуда взялись эти 6,3 миллиарда! В пресс-релизе минтранса четко сказано: «Эти затраты дополнительно несет инвестор, привлекая собственные и заёмные средства». То есть – «ВИС». Кстати, и в первородном пресс-релизе «ВИС» написано то же самое: «собственные и привлеченные средства Группы «ВИС» составляют 33% (14,6 млрд руб.)». Эти 14,6 миллиардов – это 5,1 млрд руб. из собственных и заемных средств частного инвестора — Группы «ВИС». Плюс 3,2 млрд руб."ВИС" вкладывает на обеспечение операционной деятельности компании-концессионера. И еще — 6,3 миллиарда на НДС от той же «ВИС».
5,1+3,2+6,3 = 14,6. Дебет с кредитом сходится. Ничего дополнительного за этот мост новосибирцы платить не будут.
Ранее в «Новой Сибири»:
Надвижке пролетных конструкций 4-го моста дал старт губернатор Андрей Травников
