КСП и «ВИС» снова разошлись в оценке готовности четвертого моста – теперь работы на нем приостановлены на неопределенное время.
ВЕРОЯТНОСТЬ того, что новый мост через реку Обь в Новосибирске сдадут к концу 2023 года, уже совсем очевидно равна нулю. 14 ноября об этом говорили на заседании комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике.
Главной темой обсуждения был ремонт дорожных объектов. По данным КСП, на реализацию мероприятий региональной госпрограммы «Развитие автомобильных дорог» в 2022 году направлено 30,8 млрд руб. ассигнований (95,3 процента к плану), за I полугодие 2023 года — 6,6 млрд руб. Расходы на объекты дорожный инфраструктуры государственной собственности в 2022 году и за I полугодие 2023 года составили 14,6 млрд руб. (47,4 процента) и 3,16 млрд руб. (47,7 процента) соответственно. Расходы на объекты дорожной инфраструктуры муниципальной собственности в 2022 году и за I полугодие 2023 года составили 16,2 млрд руб. (52,6 процента) и 3,4 млрд руб. (52,3 процента).
Депутаты объемами дорожного ремонта недовольны и свою оценку сверяют с мнениями жителей. «В госпрограмме на 2023 год запланирован ремонт всего на 235 километрах автомобильных региональных и межмуниципальных дорог на сумму 6 миллиардов 687 миллионов рублей. На 2024 год — 224 километра на сумму 8 миллиардов, — привел параметры госпрограммы заместитель председателя комитета Сергей Титков. — В 2023 году это меньше в 5,5 раза, а в 2024 году — в 4,6 раза ежегодной потребности».
О том, к чему может привести такое отношение к дорожно-транспортной инфраструктуре, депутат рассказал на примере ЧП этого года — обрушении моста: «У нас всего 274 мостовых сооружения. В основном оценка их удовлетворительная. Неудовлетворительная дана 31 мосту, предаварийная — у четырех. Пятнадцать лет назад мы обратили внимание на состояние мостов в области и сделали так, чтобы финансирование ремонта искусственных сооружений шло отдельной строкой. Может быть, и сейчас стоило пойти по этому пути?» — предложил зампред комитета.
ОТДЕЛЬНО депутаты остановились на строящемся Центральном мосту. КСП оценивает его готовность в 67 процентов — на четверть меньше заявленного подрядчиком. При этом по состоянию на 17 августа текущего года финансирование строительства мостового перехода составило 39,8 млрд руб., а завершение строительства по графику — не позднее 6 декабря 2023 года. Однако при таких сроках и степени готовности технический запуск моста до конца декабря уже невозможен, констатировал зампредседателя комитета Сергей Титков.
Отметим, что еще летом власти, в частности министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский, заверяли, что в конце 2023 года на переправе завершат строительные работы, а на первую половину 2024 года перейдут проверки и «бумажная работа». При этом входящая в группу «ВИС» компания-концессионер строительства заявляла о технической готовности моста на 67 процентов еще в апреле, а на конец сентября этот показатель, по заверению строителей, составлял уже все 90 процентов.
Это уже не первый раз, когда КСП и «ВИС» расходятся в оценке готовности нового моста. На заседании комитета в январе аудитор палаты Валерий Алехин заявлял, что в конце прошлого года готовность была только 55,4 процента вместо плановых 78,7 процента. Если верить КСП, то за этот год мост не достроили даже до показателей, запланированных на конец предыдущего.
Не успела новость об очередных разногласиях облететь свет, как стало известно, что «Сибирская концессионная компания» приостановила работы на объекте на неопределенный срок. «ВИС» утверждает, что это по вине регионального Минтранса: якобы это он затянул с переустройством коллектора в зоне строительства, допустил ошибки в ПСД и не обеспечил подключение стоков с моста к городской ливневой канализации. Минтранс утверждает, что предусмотренные соглашением обязательства выполняет в полном объеме. Вопрос будет решаться в суде.
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Фото группы «ВИС»
