В некоторых районах Новосибирской области особые погодные условия зимы и весны привели к серьезному ущербу дорогам. Причины ситуации обсудили на заседании комитета Законодательного собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике 21 мая.
Пучины — это неприятные и даже губительные для дорог деформации и разрушения покрытия в виде бугров и сетки трещин. Обычно они появляются при промерзании грунта под дорожной одеждой или частом замерзании и оттаивании воды в порах грунта. О проблемах в Тогучинском и Мошковском районах рассказала зампред комитета Елена Тырина. О том , что такие же явления зафиксированы в Искитимском, Черепановском, Сузунском и Маслянинском районах, а также по северу области, доложил руководитель Территориального управления автодорог Владимир Воспанчук. Он считает, что особенностью минувшего зимнего сезона стало то, что основание дорог не промёрзло, как обычно, поэтому весной, когда пошел паводок, на дороги очень сильно стали воздействовать большегрузные автомобили.
Депутат уточнила: «Есть ли анализ, сколько средств необходимо на устранение пучинообразования? Понятен ли объём бедствия? Хотя бы привести в порядок дороги, где школьные маршруты, улицы, по которым едет общественный транспорт». Выяснилось, что надо как минимум 550 млн рублей, а в бюджете заложено лишь 280 млн. «Значит, нужно от комитета обратиться в министерство транспорта, правительство Новосибирской области, чтобы июльскими поправками предусмотреть выделение этих денег», — предложила Елена Тырина.
Ну а пока денег нет, специалисты советуют: в таких случаях много зависит от того, как относятся к дорогам в районах. Они ведь используются местными людьми, по ним ездят на зарегистрированной в районе технике, и именно глава района неформально согласовывает перемещение грузов, хотя и понимает, как это сказывается на состоянии дорог, считает руководитель ТУАД.
Депутат Сергей Титков считает, что остроту вопроса необходимо учитывать, определяя сроки ограничений для тяжеловесов. С целью сохранения дорожных одежд они в регионе вводятся ежегодно, но при этом не учитываются особенности локальной паводковой ситуации. «У нас, в западных районах, ограничение для движения тяжеловесного транспорта завершилось 9 мая. Я в начале месяца был на округе — могу показать фотографии, как все машины провалились. Все дороги в воде стоят. Необходимо было продлить запрет на движение грузового движения», — отметил он.
Сроки ограничений для большегрузов необходимо сверять с реальной обстановкой, убежден председатель комитета Валерий Ильенко: «Я напомню, как дорогу в Пихтовке лесовозы просто раздавили. Давайте посмотрим по районам, когда дороги закрывать, а где-то передвижку сделать».
После обсуждения комитетом поддержано и предложение о выделении дополнительных средств на борьбу с дорожными пучинами.
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
«Крик души новосибирцев»: Депутаты потребовали сокращать сроки ремонта мостов
