Вся дорога — запретная зона

0
1387

Дорога, используемая сотнями предприятий и тысячами новосибирцев, не имеет названия, а ее ремонт не стоит даже в перспективных планах муниципалитета. 

С ДОРОГОЙ, которая соединяет улицу Толмачевскую с Архонским переулком, как в популярной песенке про неприличную часть человеческого тела: вроде она и есть, а слова, ее обозначающего, нет. И действительно: она никак не обозначена на картах. Но в квартале расположены сотни предприятий и складов и даже учреждение ГУФСИН. Кто-то по несуществующей улице едет за товаром, кто-то идет на работу. В дни межсезонной распутицы здесь может проехать далеко не каждый автомобиль. А те, у кого получилось, порой не обходятся без потерь.

Например, ООО «ЖБИ «Новый мир», производитель железобетонных изделий и товарного бетона, из-за дороги вынуждено нести постоянные дополнительные расходы. «Машина, загруженная лестничными маршами, выезжает за нашу территорию, попадает в первую же яму, два пролета друг о друга стукнут — и нам приходится их или в брак списывать, или выезжать на объект к покупателю устранять дефект. И так с каждым десятым изделием примерно», — рассказывает коммерческий директор фирмы Юлия Вишневская.

«В этом году воды много — ездить просто бывает невозможно, — рассказал «Новой Сибири» управляющий хозяйственной службой ГК «Финазия» Александр Шашков. — Как обычно в складчину заказываем грейдер, но сразу после него за два дня дорога опять приходит в состояние, когда легковые машины оставляют на ней бамперы. Такие ямы».

У «Финазии» на безымянной улице бизнес — складские и производственные площади, семь крупных арендаторов. Поэтому скидываться с соседями на приведение дороги в чувство приходится постоянно. «Десять лет, — говорит Александр, — все здесь делается только за счет предприятий».

Вдоль дороги, которой нет, расположены солидные структуры — управление торговли облпотребсоюза, производственная компания «ВИРА», ООО «Регион-Сервис Новосибирск», торговый дом «Киприно» и десятки других — производящих мебель, ремонтирующих автомобили, торгующих и складирующих компаний. К исправительной колонии, в народной памяти сохранившей название «Двойка», тоже можно проехать только здесь. Все вместе — сотни машин, тысячи работников и клиентов.

Кстати, если для машин условия, пусть и экстремальные, все же существуют, то пешеходу здесь ходить просто нельзя. Некое подобие тротуара сопровождает режимная табличка: «Проход запрещен. Запретная зона». Хорошо хоть нет приписки: «Стреляем без предупреждения».

Нынешней весной обитатели безымянной улицы написали главе области Андрею Травникову, тот подключил региональный Минтранс, врио министра Анатолий Костылевский организовал коммуникацию представителей бизнеса и муниципалитета и ответил, что часть дороги в этом году поставлена в план, а остальное предложил делать при совместном финансировании частников и города. Но мэрия проработала вопрос и устами начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Романа Дронова предложила бизнесменам делать все за свой счет. То есть — жить, как и жили все эти годы.

Руководитель складского терминала ООО «БТК» Евгений Нестеренко не видит в этом решения. «Дорога же муниципальная, выделять средства на нее для нас огромная проблема. Как мы их через бухгалтерию проведем, если она у нас не стоит на балансе? — говорит он. — Получается, что фактически личными деньгами приходится сбрасываться».

На запрос «Новой Сибири» мэрия отвечает: денег на городские дороги не хватает, поэтому в приоритете те, по которым ходит общественный транспорт и которые обслуживают жилую застройку. Практики софинансирования содержания дорог вместе с бизнесом нет, регламентов такого взаимодействия — тоже.

Надежда у улицы только на контролирующие органы федеральных структур — например, управление Рос- транснадзора. Но они к урегулированию таких ситуаций подключаются тогда, когда происходит что-нибудь страшное: серия ДТП с участием пешеходов или транспортный коллапс, мешающий жизнеобеспечению. И первое, и второе на безымянной улице уже весьма вероятно. Стоит ли ждать?

Константин КАНТЕРОВ, «Новая Сибирь»

Whatsapp

Оставить ответ

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.