Реконструкцию автодороги в Черепановском районе ведут с применением золы-уноса с Новосибирской ТЭЦ-5. Продукт сгорания угля используется в комплексе с портландцементом в качестве минерального вяжущего компонента, сообщает пресс-служба «СГК Новосибирск».
Восстановительные работы ведутся на трех участках областной автодороги «К-15-Медведское-Листвянский». Они были повреждены тяжелой техникой предприятия «Разрез Богатырь», а теперь оно выступило заказчиком ремонта. Подрядчик угольной компании на подготовку грунта потребуется около 400 тонн золы-уноса – это примерно 25 цементовозов.
По данным ТУАД Новосибирской области, которому принадлежит дорога, ремонт проводится методом холодной регенерации основания, на которое впоследствии будет уложено асфальтобетонное покрытие.
Зола-унос – это тонкодисперсный остаток сгорания топлива, который, если котел не оборудован специальными фильтрами, уносит вместе с дымом, а это не только загрязняет окружающую среду, но и повышает износ труб и дымососов. При качественной очистке зола-унос остается в отходах вместе с золошлаком и подлежит утилизации, причем энергетики, как и все производственные предприятия России, должны год от года повышать долю вовлечения этих отходов в хозяйственный оборот. В соответствии с федеральными нормами, к 2030 году идти в дело должно не менее 25% всех таких отходов, причем для золошлаковых отходов угольных электростанций существует утвержденный в 2022 году правительством РФ комплексный план по повышению объёмов утилизации золошлаковых отходов.
Являющаяся отходами пятого класса опасности (самому низкому), золой-уносом эффективно заменяют песок, известь и другие компоненты. Это экологично, позволяет экономить природные ресурсы, а также выгодно: например, цемент, который в определенных случаях заменяется золой, обходится строителям примерно в 15 раз дороже, чем зола.
В регионах присутствия СГК уже есть проекты, предусматривающие вовлечение золы-уноса в дело. Одним из таких объектов стала дорога «Станция Калманка – Черёмное» в Алтайском крае, при ремонте которой пригодились отходы Барнаульской ТЭЦ-3. А в целом в девяти регионах СГК вовлекает в хозяйственный оборот 2,8 млн тонн в год: 2 млн тонн золошлаковых материалов, остальное — мелкодисперсная зола-унос. Это 25% от общего объема отходов ТЭЦ и ГРЭС компании.
«В ближайшее время планируется применение 175 тысяч кубических метров золошлаков новосибирских ТЭЦ для строительства Восточного обхода Новосибирска. Сейчас этот проект находится на проверке в Главгосэкспертизе России», — сообщает пресс-служба «СГК Новосибирск».
Ранее в «Новой Сибири»:
«СГК-Новосибирск» готовится к работе с новыми турбинами на ТЭЦ-3
