Город заинтересовывает подрядчиков ремонта дорог по нацпроекту «БКД» сдавать объекты досрочно ради новых подрядов.
Километровый участок улицы Дачной – на комплексном ремонте стоимостью 64 млн рублей, сроки окончания по контракту — 30 августа. На выездном совещании мэра Новосибирска Максима Кудрявцева компания «Дорсиб плюс», ведущая здесь работы, берет на себя обязательства сдать объект досрочно. «Новая Сибирь» разбиралась, в чём интерес подрядчика и чем муниципалитет мотивирует его на такой трудовой подвиг.
На Дачной участники совещания встречаются у детской школы искусств №16. Возле здания уже сделаны тротуар и парковка, бортовые камни лежат на большей части участка – остались «понижайки» для маломобильных граждан и увязывание бордюров с тротуарами, которые здесь по обе стороны дороги. Сама дорога уже отфрезерована, но основной слой асфальта пока уложен только на пробных участках.
Эта часть улицы Дачной – один из 14 объектов «БКД», попавших в план 2024 года. Задача ремонта – исправление дорожного профиля, но, как и все проекты «БКД», в комплексе с тротуарами, газонами, заменой бордюров, разметкой, дорожными знаками, дождеприемниками и пешеходными ограждениями.
«Сегодня в Новосибирске фронт работ развернут на всех объектах, ремонтируемых по нацпроекту «БКД», — это более 19 км дорог. Кроме того, будет отремонтировано 37 объектов на дополнительные средства в 1,1 млрд рублей, выделенные правительством Новосибирской области. На текущий момент часть из них уже в работе. Сейчас мы изыскиваем возможности в бюджете, чтобы выйти на конкурсные процедуры и дополнительно законтрактовать еще несколько объектов. Планируем успеть за сезон отремонтировать максимальное количество дорог в городе», – комментирует мэр Максим Кудрявцев.
Возможности бюджета – это только часть необходимого. Требуется еще и наличие свободного трудового ресурса, с которым в разгар сезона все непросто. Ресурс ограничен, а работы много, заказчики вокруг. Один только муниципалитет помимо задач нацпроекта работает и на цели муниципальной программы развития автодорог. По ней ремонтируются и дороги, и искусственные сооружения, а также много работы по замене и установке дорожных знаков, светофоров. Плюс 49 улиц частного сектора и 112 тротуаров.
Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Иосиф Кодалаев эти цифры комментирует: частный сектор – это в рамках реализации наказов избирателей, тротуары – отдельная программа, а есть еще строительство дороги к микрорайону «Клюквенный» — продолжение улицы Богдана Хмельницкого с выходом на федеральную трассу в районе «Норд-Молла». Плюс дорожная инфраструктура к новым микрорайонам: текущая позиция прокуратуры в том, чтобы не давать застройщикам разрешения строить жилье, если оно не обеспечено инфраструктурой, в том числе дорожной. «Поэтому в части проектирования муниципалитет ведет совместную работу с застройщиками. Они стали очень активно сейчас в этом направлении работать», — подчеркивает Иосиф Кодалаев.
Если у объекта есть статус «БКД» — это еще и высокие требования по качеству. Контроль за ним осуществляется на всех этапах. Есть контроль ведомственный (от дорожного департамента мэрии), есть независимый (от уполномоченной частной структуры, работающей по контракту). Приемку объекта проводит рабочая комиссия совместно с дорожно-эксплуатационной организацией и с администрацией района, если что не так – отмечается в акте, приемочная комиссия проводится только после того, как подрядчик все устранил.
«Объект не принимается, пока кто-то из комиссии не согласится с тем, что все замечания сняты. Только после этого идет подписание акта», — комментируют мэру представители департамента.
На этом все? Нет. Наступает время прокуратуры и контрольных органов регионального минтранса. И далее – текущий муниципальный мониторинг гарантийных участков. «Если в течение гарантийного срока мы выходим за допустимые пределы, это уже расценивается как гарантийный случай», — поясняет Иосиф Кодалаев.
В общем, работы не только много — она еще и ответственная, и когда подрядчик отчитывается по состоянию текущего объекта, мэр уточняет: «А у вас еще какие-то объекты есть помимо этого? Там тоже все нормально? А силы, резервы еще есть?»
Позже, отвечая на вопросы журналистов, глава города пояснит: власти, получив подтверждение отсутствия рисков срыва сроков и уровня качества, готовы предлагать подрядчикам торги на новые объекты.
«Ключевая задача – довести до нормативного состояния 85 процентов городских дорог, а по факту — как можно больше к этой цифре приблизиться, — говорит он. — К сожалению, мы этот показатель по Новосибирску в полной мере не выполняем, имеем около 75 процентов. По дополнительному финансированию мы работу провели, нашли дополнительные источники в бюджете и сейчас будем к этой цифре подтягиваться».
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
Мэр Новосибирска напомнил подрядчикам ремонта мостов о санкциях за срыв сроков
