Как компании, включенные в федеральный список системообразующих, оценивают ситуацию и в чем видят выход из нее.
ДОРОЖНОЕ строительство, транспортировка электроэнергии и мода: лишь представители этих трех сфер бизнеса согласились ответить на простые вопросы «Новой Сибири» о работе в условиях пандемии и перспективах выхода из коронакризиса. Правда, речь идет о компаниях, которые правительство России включило в список системообразующих. Всего, напомним, имеющих отношение к Новосибирской области в этим списке 13 наименований.
Какой помощи ждете и как оцениваете государственные меры?
Генеральный директор ОАО «Новосибирскавтодор» Юрий Бондаренко включение в список объясняет тем, что компания оказывает существенное влияние на экономику региона, является крупным налогоплательщиком и работодателем. Вместе с другими системообразующими предприятиями дорожной отрасли «Новосибирскавтодор» изложил свои ожидания и видение ситуации в письме заместителю председателя правительства РФ.
«На данный момент ОАО «Новосибирскавтодор», как и другие системообразующие предприятия, проходит стресс-тестирование для оценки финансовой устойчивости. Мы обратились к банкам-партнерам с просьбой о включении предприятия в программу льготного финансирования и ожидаем ответа».
На кредиты (точнее, субсидирование ставки по ним) рассчитывает для своей компании и генеральный директор АО «РЭС» Яна Балан — они положены в соответствии с мерами поддержки для системообразующих предприятий в рамках постановления правительства РФ № 582 от 24 апреля. «Кроме того, в рамках плана мероприятий по обеспечению поддержки экономики Новосибирской области, утвержденного губернатором Новосибирской области, АО «РЭС» может рассчитывать на предоставление отсрочки уплаты арендных платежей, отсрочку по уплате налогов и приостановление проверок контрольно-надзорных органов», — пояснила «Новой Сибири» генеральный директор.
У СОЗДАННОЙ в Новосибирске первой в стране публичной компании fashion-рынка ПАО «Обувь России» ожидания поддержки, по сути, те же: предоставление государственных гарантий по действующим кредитам и отсрочка по налогам. На дополнительное льготное финансирование, считает генеральный директор Антон Титов, компания может рассчитывать сразу по двум постановлениям правительства: уже упомянутому 582-му и № 696 от 16 мая 2020 года.
«От наших банков-партнеров мы уже получили предварительные предложения о готовности предоставить льготное финансирование на цели выплаты заработной платы, арендных и прочих платежей, — ответил Антон Титов. — Мы планируем использовать все возможности, так как в текущей ситуации наша основная задача — сохранить бизнес, выполнить обязательства перед нашими сотрудниками, клиентами и партнерами и продолжать развитие».
Что изменилось и каковы перспективы?
На вопрос об изменении выручки относительно «докризисных» периодов руководитель ОАО «Новосибирскавтодор» предпочел не ответить ни слова, сославшись на то, что пока не закрыт отчетный период. «Можем сообщить, что работы на всех объектах выполняются в соответствии с согласованными графиками, — отвечает Юрий Бондаренко. — А оценивать перспективы можно будет тогда, когда будет понятно, что пандемия заканчивается. Пока мы не располагаем такими сведениями».
В комментарии Яны Балан ситуация выглядит гораздо прозрачнее: поскольку большинство организаций в условиях пандемических ограничений деятельность приостановило, существенно упала платежеспособность потребителей — причем как юридических, так и физических лиц, и это приводит к нарушению своевременности расчетов за электроэнергию. «Прогнозируется снижение выручки от услуг по передаче электроэнергии, — уверена гендиректор АО «РЭС». — Оценку уровня снижения сформировать не представляется возможным в связи с высокой зависимостью от срока окончания мер по самоизоляции и восстановлению работы всех сфер экономики в прежнем режиме».
По «Обуви России» ограничения на работу ударили больнее всего: магазины компании до сих пор функционируют не в полном объеме. Розничная сеть «ОР» работает более чем в 350 городах, и картина везде разная: правила губернаторы и руководители муниципалитетов устанавливают с оглядкой на эпидемическую ситуацию. Правда, фабрике повезло: она расположена в Новосибирской области, где промышленности разрешили работать уже в первой половине апреля.
«Первые два месяца 2020 года мы работали в нормальном режиме, в январе-феврале существенного снижения спроса не наблюдали. Уменьшение трафика магазинов стало заметным в марте, причем и вследствие распространения инфекции, и в силу других факторов (девальвации рубля, снижения цен на нефть) люди начали экономить на покупках, — рассказывает Антон Титов. — Тем не менее в первом квартале 2020 года объем консолидированной неаудированной выручки группы увеличился на 3,9 процента — до 2,654 млрд рублей».
Но в апреле-мае влияние пандемии на результатах сказалось уже сильно (цифры компания сможет опубликовать только в июле). И Антон Титов считает, что выход из кризиса не будет быстрым: «После снятия карантинных мер падение доходов будет продолжаться, и, следовательно, низкая покупательская способность сохранится еще минимум несколько месяцев. Восстановления спроса мы ожидаем не ранее начала 2021 года».
Что с людьми?
С социальными вопросами все три системообразующих компании обходятся аккуратно. Сохранил штат и уровень заработной платы «Новосибирскавтодор». «Благодаря многолетней безупречной кредитной истории компания сохранила возможность использовать кредитные ресурсы в случае необходимости», — поясняет Юрий Бондаренко.
«РЭС» реализует свою «Комплексную программу управления персоналом» и называет сохранение кадрового потенциала «стратегически важной целью». «Показателями ее достижения являются укомплектованность персоналом, стабильная профессионально-квалификационная структура персонала, оплата труда согласно действующим коллективному договору и положению о единой системе оплаты труда», — отвечает Яна Балан.
Даже в «Обуви России», где трудятся более 4000 сотрудников, к сокращениям прибегать не стали и сохранили в полном объеме в апреле и мае зарплату. «Мы также предоставили отсрочку платежей и реструктуризировали задолженность клиентам, которые приобретали товары по договорам рассрочки и получали денежные займы в компании, — утверждает Антон Титов. — Это удалось сделать за счет того, что мы мобилизовали все ресурсы и задействовали все возможные механизмы привлечения дополнительного финансирования, чтобы выполнить обязательства перед сотрудниками, клиентами и партнерами».
Что делать?
На что направляли системообразующие компании свои управленческие решения в трудный период? В «Новосибирскавтодоре» говорят, что дорожно-строительные организации все силы в этом смысле бросили на сохранение коллектива: вывели лишнее общение в онлайн, обеспечили работников средствами личной защиты, агитируют за меры профилактики, обрабатывают помещения.
«Без людей качественное и своевременное выполнение обязательств невозможно, — напоминает Юрий Бондаренко. — Чтобы обезопасить сотрудников, мы реорганизовали работу офисов: часть людей работает в удаленном режиме, остальные сокращают личное взаимодействие и соблюдают предписанную дистанцию. Кроме того, ОАО «Новосибирскавтодор» совместно с федеральной службой «Главдезцентр» проводит профилактические дезинфекции офисных помещений и всех производственных площадок».
О том же говорит и Яна Балан: управленческие решения и меры в условиях распространения инфекции направлены прежде всего на профилактику — средства защиты, пропускной контроль на объектах, термометрию, дезинфекцию рабочих мест и территории подразделений, контроль соблюдения масочного режима.
А вот в «Обуви России» тот же вопрос выглядит совсем другим: управленческие решения этого периода компания направляет на то, что помогает выжить и адаптироваться к ситуации. Первым делом, конечно, по всей розничной сети провели переговоры по снижению арендных платежей, и большинство собственников помещений, уверяет руководитель, пошли навстречу.
«Мы уже не первый год следуем стратегии диверсификации и продолжим работать в этом направлении, — отвечает Антон Титов. — Сейчас мы развиваем формат мини-универмага, развиваем онлайн-продажи, сервисы по доставке (на базе наших магазинов работают партнерские пункты выдачи заказов) и финансовые сервисы, такие как рассрочка платежа на покупку и денежные займы, что особенно актуально в условиях снижения реальных располагаемых доходов населения.
По мнению руководителя группы, созданная раньше диверсифицированная бизнес-модель сегодня помогает пережить трудные времена: «Мы сейчас специализируемся не только на обуви, одежде и аксессуарах, но также развиваем и другие категории товаров — игрушки, товары для дома, косметика, мелкая бытовая техника, книги. Формат наших магазинов меняется, сейчас это мультикатегорийные торговые точки, мини- универмаги».
Компания развивает на базе своих магазинов пункты выдачи онлайн-заказов, предлагает покупателям финансовые сервисы — рассрочку платежа, денежные займы. Онлайн-торговлю «Обувь России» вообще называет одним из приоритетных направлений. В марте компания в тестовом режиме запустила онлайн-маркетплейс на базе интернет-магазина westfalika, сотрудничает с такими онлайн-площадками, как Wildberries, Lamoda, Tmall, «Беру». «Онлайн-продажи получили ощутимый толчок к развитию в условиях режима самоизоляции. Сейчас они будут расти за счет более активного вовлечения регионов и аудитории более старшего возраста. Мы можем стать бенефициаром этого процесса, так как мы представлены во многих малых городах, в которых уровень проникновения онлайн-торговли пока не очень высокий, также среди нашей аудитории достаточно много покупателей более старшего возраста», — говорит Антон Титов.
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
