Скромный семейный бизнес встал на пути федеральной трассы, добился изменений в ее проект и торгуется за отступные.
МИНИСТР транспорта Евгений Дитрих на этой неделе проехал по объектам дорожного строительства Новосибирской области и остался доволен — отметил «системный подход к комплексному выполнению работ» и несомненное лидерство региона в выполнении приоритетных проектов. Но в один момент его позитивный настрой оказался под угрозой. Это когда речь зашла об участке трассы Челябинск — Чита (Р-254 «Иртыш»), проходящем мимо деревни Белобородово.
Там ход работ упирается в требования собственника придорожного участка, на котором построены гостиница, столовая, магазин, СТО и туалет. Выглядят объекты по-деревенски просто, но площадь имеют более двух тысяч квадратных метров.
«Непонятно, когда нам предоставят данный земельный участок для работы», — доложил министру Андрей Лобанов, генеральный директор АО «Новосибирскавтодор», компании-подрядчика. «Если мы с вами все работы закончим и выяснится, что дорогу невозможно ввести из-за того, что тяжбы продолжаются, то будет неудобно перед людьми», — заключил Евгений Дитрих и выразительно посмотрел на руководство ФКУ «Сибуправтодор», которое является заказчиком строительства.
Перед людьми между тем история вокруг придорожного бизнеса семьи Волковых выглядит плохо уже давно. Фирма «Вариант-2», которую учредил Дмитрий Петрович и которой руководит Вениамин Дмитриевич, открыто выступает против реконструкции и считает, что она ухудшает условия ее бизнеса.
Сначала фирма построила здание без согласования с «Сибуправтодором», а затем ее работники вышли в пикеты против того, что существующий проект реконструкции трассы лишает их работы, потому что клиенты не смогут к ним подъехать. Это было не совсем так — для автомобилей, которые ехали со стороны Омска, подъезд сохранялся. Но на пожелания предпринимателей откликнулись и проект переделали, перенеся развязку на километр. Теперь выходишь из туалета — тебе классический выбор: направо пойдешь — в Омск попадешь, налево — в Новосибирск, а то и никуда не ходи, возвращайся и оставайся ночевать. Надо только съезды оборудовать, но уже за свой счет и по техусловиям.
Но предприниматели потребовали перенести развязку еще на 60 метров в сторону Новосибирска, чтобы было удобнее. С этим пошли в суд и проиграли там в трех инстанциях.
Теперь в суде иск «Сибуправтодора» к «Варианту-2» — по вопросу об изъятии земли для государственных нужд. Нет, ее хотят забрать не бесплатно (учреждение оценивает стоимость участка в сумму более 6,5 млн рублей) и не всю (речь идет о 3-6 процентах территории Волковых — это нужно для установки шумозащитных экранов и отсыпки). «Вариант-2» не согласен, и, скорее всего, рассмотрение вопроса затянется по полной программе и пройдет все инстанции.
«Они не то чтобы с этой суммой не согласны, — поясняет Андрей Кебак, заместитель начальника ФКУ «Сибуправтодор». — Они говорят, что шумозащитные экраны будут мешать визуально видеть объект с дороги. А еще утверждают, что из-за реконструкции им необходимо будет снести часть здания и построить снесенную площадь, и это они оценивают в сумму более 70 млн рублей. Мы не согласны, что это связано с проектом, и будем доказывать это в суде».
В «Сибуправтодоре» уверены, что до 2020 года спор будет утрясен. А пока «Новосибирскавтодор» работает только на тех участках, которые официально оформлены, — по трассе основного хода, на установке путепровода (он уже возводится). Отсыпать съезды пока не могут. Соответственно, доступ к градообразующему придорожному сервису затруднен.
Региональный Минтранс уже не раз организовывал встречи собственника «Варианта-2» с дорожниками, но консенсуса достичь так и не получилось. Дмитрий Волков — предприниматель с довольно разветвленным бизнесом (одних только «Вариантов» у него четыре, причем три из них зарегистрированы в Белобородово). Если предпринимателю удастся сторговаться на сумму, которую он просит, его бизнес наверняка сможет сделать неплохой прорыв.
Константин КАНТЕРОВ, «Новая Сибирь»
