Новосибирская компания «МАКСТЕМ» выводит на рынок малогабаритной спецтехники и навесного оборудования собственные разработки.
А вы видели, как работает железный ледоруб? В Новосибирске первым возможность увидеть это дал специальным образом оснащенный мини-погрузчик МАХ 450 М-ТМ. В декабре 2025 года он на глазах у удивленных жителей Кировского района освобождал от наледи остановочные платформы общественного транспорта. Стремительно вращая металлическими ножами, миниатюрный желтый работяга превращал застывшую ледяную корку в крошку, которую потом сам же и сметал щеткой.
Каждый, кто видел эту работу, скажет: машинка в городском хозяйстве очень нужная. Изобрели и произвели ее инженеры-конструкторы и специалисты новосибирской компании «МАКСТЕМ».
«Ледоруб» разработан по заказу МКУ «Кировское». На это ушел год, зато теперь подана заявка на патент, а новинку запустили в производство, и она уже доказала свою эффективность на новосибирских улицах.
Само по себе изобретение — это навесное оборудование для погрузчика. При помощи него можно скалывать наледь. За несколько подходов малогабаритная спецтехника очищает пространство у остановочных платформ и трамвайные пути до допустимой нормы — так, чтобы потом, если ее посыпать песком, людям было не скользко. На эту же мини-технику можно поставить щетку, которая потом за один подход уберет всю ледяную крошку.
Разработчики, а теперь и мастера, поработавшие с «Ледорубом», отмечают его высокую эффективность. Качество уборки становится лучше, а скорость в несколько раз выше, чем когда этим занимается человек. Одна такая миниатюрная машинка может заменить пятерых рабочих. Там, где ручная уборка обычно занимает три часа, «Ледоруб» справится за 20 минут. За сутки он помогает освободить ото льда девять остановочных платформ.
Однако уборка льда — это далеко не все роли, которые можно заставить играть мини-погрузчики производства ООО «МАКСТЕМ». Летом этот же «Ледоруб» выполняет функции мульчера — в нем даже не надо ничего менять. Так что новая техника готова к круглогодичной работе. Ну и, поскольку производство находится в Новосибирске, не составляет проблем и техобслуживание машин и оборудования.
Молодая, динамично развивающаяся компания «МАКСТЕМ» работает в Новосибирске с 2023 года. С тех пор она стала признанным российским производителем малогабаритной спецтехники и навесного оборудования, наладила поставки своих универсальных моделей по всей стране — от Калининграда до Дальнего Востока.
«Свой первый производственный цех площадью 700 квадратных метров мы с командой единомышленников открыли в одном из бывших печатных цехов типографии «Советская Сибирь», — рассказывает директор ООО «МАКСТЕМ» Вячеслав Макаров. — Туда мы завезли все необходимое оборудование для начала производства своих первых моделей — универсального колесного мини-погрузчика МАХ 400 и мини-думпера для транспортировки сыпучих материалов МАХ 1000.Тогда же началась работа над моделью МАХ 500. Когда доведем ее до серийного выпуска, у нее будут все шансы стать флагманской».
После санкционных ограничений на ввоз такой техники похожих производств в России появилось немало. Однако в «МАКСТЕМ» изначально сделали акцент на собственных разработках, на инновациях. Высокий уровень новосибирской инженерной школы позволил создать в рамках компании конструкторское бюро, привлечь к работе в нем опытных инженеров-конструкторов.
«Теперь это основное отличие нашей компании от конкурентов, — подчерчивает Вячеслав Макаров. — Мы не собираем технику по чужим чертежам — мы изобретаем новые производственные решения для каждой модели. В частности, мы разработали и произвели первую в России в своем классе малогабаритную спецтехнику с электроприводом, и теперь электрический мини-погрузчик Е-МАХ 450, считается особой гордостью компании».
У пользователей мини-погрузчиков часто возникает особая задача — работать в местах с ограниченным пространством — на складах, фермах и т. п. Машины с электроприводом для этого подходят — у них ведь отсутствуют выхлопные газы. Кроме этого, он незаменим там, где есть высокие требования к шуму — в парках и зоопарках, в отелях, на базах отдыха и в жилых кварталах.
Еще одна важная особенность Е-МАХ 450 в том, что он является электрической версией уже проверенных, зарекомендовавших себя моделей. В форме колесного мини-погрузчика МАХ 450 М и гусеничного МАХ 450 ТМ они способны быстро и эффективно выполнять широкий спектр задач — погрузку и разгрузку, уборку территории, строительство и демонтаж.
Последняя по времени гордость новосибирских разработчиков и производителей — сочлененный МАХ 600. В этой модели передняя и задняя части соединены шарниром, поэтому поворот осуществляется не благодаря бортовому маневру или углу установки колес, как у стандартных мини-погрузчиков, а из-за перелома сочленения этих двух частей. Эта модель приравнена к мировым образцам.
Еще один приоритет компании в том, чтобы при изготовлении малогабаритной спецтехники увеличивать долю российских комплектующих. В этом деле компания идет с хорошей динамикой. Вот только моторам импортозамещение пока не грозит — японские или китайские останутся с нами надолго. В компании считают, что создание собственного мотора — задача слишком серьезная. Но оговариваются: время покажет.
Внедренные в серию разработки сразу получили положительную оценку российских потребителей. Модели МАХ 400 и МАХ 1000 работают по всей России и в странах ЕАЭС. В 2025 году мини-погрузчик и мини-думпер был поставлен в Иран.
Активно расширяя производственные мощности, в 2025 году компания переехала в новый просторный цех на улице Связистов, 12а площадью 1400 квадратных метров. Здесь разместилось производство, на котором трудятся более 20 человек, конструкторское бюро, где четыре инженера-конструктора создают будущие новинки, и ОТК — про нее Вячеслав Макаров говорит, что это самая из самых важных структур производства.
Именно инженер-испытатель и сервисный инженер ОТК тщательно проверяют каждую единицу малогабаритной спецтехники и навесного оборудования, прежде чем модель отправится к потребителю. Сегодня в месяц компания производит 15-20 единиц мини-техники и порядка 50 единиц навесного оборудования. А полный модельный ряд компании — это 9 моделей спецтехники и 50 моделей навесного оборудования.
После расширения производственной мощности почти в два раза в модельном ряду разработанного в конструкторском бюро компании парка техники появился гусеничный мини-экскаватор МАХ 100. Благодаря своим небольшим размерам и маневренности, он может рыть траншеи в местах, куда традиционный экскаватор не доберется — только люди с лопатами.
Но вернемся к «Ледорубу». Показав свои возможности в Кировском районе, он привлек к себе внимание, и сейчас за опытом использования подобной малогабаритной техники новосибирских производителей с большим вниманием следят во всех районных администрациях города. Ледовое наступление на тротуары нынешней суровой зимой приобрело, без преувеличения, катастрофические масштабы. В компании говорят, что для нужд своего города готовы поставлять миниатюрные «Ледорубы» в любых количествах.
Сейчас инженеры-конструкторы компании разрабатывают мини-технику для измельчения пней и пылесос для сбора листвы.
«Механизация ручного труда — наша стратегическая задача, — говорит Вячеслав Макаров. — Она позволит улучшить качество уборки городских улиц и обеспечить ее в условиях дефицита рабочих. Идея не нова — во всем мире тяжелую работу давно стараются перекладывать на плечи машин».
На сегодняшний день с компанией работают 20 дилеров, что позволяет развивать успешный бизнес в продаже и аренде мини-спецтехники по всей России. Сервисное обслуживание осуществляется за счет компании и позволяет получать поддержку и консультации по ремонту, что способствует продлению срока службы малогабаритной спецтехники. Сейчас более 2000 единиц мини-техники от компании «МАКСТЕМ» работают в России и странах СНГ.
«Определенной сезонности и специфики у нашей малогабаритной спецтехники нет. Сменность навесного оборудования, а мы производим около 50 видов, позволяет нам охватывать большой спектр работ как зимой, так и летом — уборка, строительство, демонтажные и ландшафтные работы. И сама техника универсальная, ее можно использовать и зимой, и летом».
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
