Дизайн-код Новосибирска: хотят как лучше. Главное — чтобы не получилось, как всегда

ВОТ УЖЕ неделю эстетически озабоченная общественность нашего города обсуждает дизайн-код Новосибирска. Понятно, что нужно что-то делать с избытком рекламы. Образовался он не за один день, поэтому жители города к нему как-то попривыкли, а вот гости Новосибирска нередко высказывают недоумение: и как вы так живете? В общем, никто особо не спорит, что делать с этим что-то нужно, весь вопрос: как делать?

Поначалу мэрия Новосибирска объявила о плановых показателях: уменьшать количество наружной рекламы по 10 процентов в год. При этом торжественно было демонтировано три рекламных щита около торгового центра «Сибирский гигант». К настоящему моменту годовой план-2017 выполнен.

О том, что именно, когда и как демонтировать, должна решить концепция дизайн-кода, которая сейчас обсуждается. Проще говоря, дизайн-код — это правила размещения рекламных конструкций. Предвестником этой концепции можно считать идею «Новосибирск в едином стиле», которая стала одной из победительниц конкурса «125 идей для Новосибирска», набрав 561 голос. Авторы сформулировали ее так: «Одной из главных проблем Новосибирска является его визуальная «замусоренность». Вторая проблема — отсутствие навигации. Нужно вынести крупные биллборды за пределы города, обновить лайт-боксы, приведя их к единому стилю. Убрать всю коммерческую рекламу, оставив только социальную и анонсы мероприятий. Каждому району можно присвоить свой цвет для оформления боксов».

Вообще-то, разноцветные лайт-боксы могут быть полезны только для алкашей, которые просыпаются на скамеечке в незнакомом месте: «Ага, лайт-бокс зелененький, стало быть, я в Заельцовском». Но это только для продвинутых алкашей. А мысль про коммерческую рекламу — это вообще что-то даже антисоветское. У нас ведь и до перестройки была реклама: «Храните деньги в сберегательной кассе» или «Летайте самолетами «Аэрофлота». Но популярность этой радикально бредовой идеи говорит о том, что проблема действительно существует. Так или иначе, это «народное обоснование» того проекта, который профессиональные эксперты сделали гораздо более удобоваримым.

ЧТО предложено? Все улицы будут поделены на три класса в зависимости от их