Выгнанного с новосибирского Октябрьского моста подрядчика заменит иркутская компания — летом ее позвали сюда на помощь.
Стал известен подрядчик, которому достанется невыполненная «СпецТрансСтроем» часть ремонта новосибирского Октябрьского моста. Обязанности выгнанной с переправы компании возьмет на себя иркутское ООО «Дорожная компания «Клевер»: она пришла в Новосибирск на проект небольшого объема, но летом ее наняли в помощь не укладывавшемуся в сроки генподрядчику крупного объекта, который для транспортной системы Новосибирска имеет принципиальное значение.
О том, что властям придется менять коней в буквальном смысле слова на переправе, говорят давно. На неделе, 10 сентября, глава департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Иосиф Кодалаев на совещании в администрации города сообщил, что он определился с новой подрядной организацией.
«Продолжаются работы по ремонту Октябрьского моста. Техническая готовность на сегодня составляет 65 процентов. По результатам расторжения контракта (с ООО «СпецТрансСтрой». — Прим. ред.) объемы работ подхватила организация ДК «Клевер», которая занимается работами на верховой стороне», — доложил начальник дептранса.
В ответ на немой вопрос о судьбе второй ключевой переправы города он отметил, что продолжаются работы и на Димитровском мосту. Его готовность составляет 14 процентов, и подрядчик там прежний — сейчас он занимается устранением трещин на выравнивающем слое.
Этим летом критичного уровня достигло беспокойство за оба моста. С Октябрьским строители возятся второй год, а на Димитровском автомобилисты каждый день наблюдали зияющую тишину. Новосибирцы остро поставили вопрос «как долго мы сможем терпеть два мостовых ремонта при неоконченном третьем сооружении». В итоге мэр Максим Кудрявцев получил предостережение прокуратуры, а его зам Олег клемешов оказался «на ковре» сессии Законодательного собрания Новосибирской области. Там он рассказал, что контракт по Октябрьскому, заключенный еще в 2022 году, уже частично расторгнут, а подрядчик Димитровского получил претензию о расторжении контракта в одностороннем порядке.
Но у двух основных городских мостов ситуация сильно отличалась. На Димитровском компания «Дороги Сибири» в 2024 году должна отработать лишь 71 млн рублей (при общей стоимости проекта 626 млн), но «на словах» обещала добавить порядка 130 миллионов собственных средств в счет будущего года. А «СпецТрансСтрой» имел гораздо более весомый негативный бэкграунд и по Октябрьскому, и по станции метро «Спортивная», которая тоже никак не сдается.
Еще в 2023-м власти вовсю полоскали «СпецТрансСтрой» за невыполненные обещания, однако направить ему подмогу решились только при нынешней администрации. Летом 2024-го «Гормост» для ускорения ремонта переправы заключил дополнительные контракты с двумя подрядными организациями. Иркутской ДК «Клевер» отдали верховые тротуары (то есть со стороны верховья Оби) и проезжую часть под покрытие.
В Новосибирске иркутские мостовики оказались в лице своего дочернего предприятия, которое выиграло подряд на ремонт путепровода на улице Трикотажной. Там их приметил заказчик и позвал глянуть на Октябрьский мост.
«Нас пригласили просто посмотреть — а мы сразу погрузились в проблему: пытались понять, почему все продолжается так долго, — рассказывал «Новой Сибири» директор и основатель ДК «Клевер» Александр Батрамеев. — Ну а в итоге отвечаем за верховую сторону консольной части и за проезжую часть под покрытие. От нас теперь требуется сделать за полгода то, что надо было делать три года. Миссия почти невыполнима. Но раз подписались, мы, конечно, сделаем».
Однако даже с помощью двух сторонних компаний генподрядчик с обязательствами не справлялся. Это привело его в список недобросовестных поставщиков.
Неизвестно, как новые обстоятельства скажутся на темпах работ и сроках сдачи. Завершить ремонт Октябрьского моста обещали до конца 2024 года.
Илья БАЛЕВИЧ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
