Помимо «Сибирской концессионной компании», на строительство и эксплуатацию платного четвертого моста через Обь есть еще два кандидата — ООО «Северо-Восточная магистраль» и ООО «Новосибирская концессионная компания».
«Сибмост», покинув состав учредителей ООО «Сибирская концессионная компания», оставил свою долю в 75% уставного капитала производственной фирме «Вис» из Ленинградской области. Оставшиеся 25% принадлежат, как и прежде, дочерней структуре «Газпромбанка» — ООО «Финпроекту».
Члены законодательного собрания решили, что будет лучше, если отвечать за недополученный доход от проезда по четвертому мосту будет не городской бюджет, а концессионер. Сначала гарантированный доход был оценен в 91 млрд рублей, но после эта цифра снизилась до 54 млрд рублей. Правительство Новосибирской области все еще надеется, что основную часть затрат покроет грант от Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ.
Всего на мост готовы выделить — 49,6 млрд рублей: 25,3 млрд готов предоставить федеральный бюджет, 20,2 млрд — внебюджетные источники, 4 млрд — региональный бюджет. Решение о финансировании проекта из федерального бюджета обещали вынести до конца этого года. В документах указано, что победитель конкурса обязан построить мост в течение пяти лет после подписания концессии — к 2022 году. Длительность концессионного соглашения — 25 лет.
Конверты с заявками потенциальных инвесторов моста вскроют 7 февраля 2017 года. Дату переносили уже дважды. Рассмотрение предложений назначено на 7 марта, подписание концессионного соглашения — на 15 мая.
В этом году «Сибмосту» удалось выиграть судебное дело против новосибирской мэрии. Компания хотела получить компенсацию за Бугринский мост. До этого она несколько раз обращалась в суды, но безрезультатно. Последний иск арбитражный суд удовлетворил. Город теперь должен «Сибмосту» 2,5 млрд рублей. Глава Новосибирска Анатолий Локоть сообщил, что мэрия не согласна с таким решением и планирует подавать апелляцию и, если это будет нужно, дойдет до Верховного суда.
