Чиновники говорят, что уже приступили к борьбе с ямами на дорогах «холодным асфальтом», а с пылью готовы бороться водой и пылесосами.
Городские чиновники встречают первую весну при новой схеме организации дорожно-эксплуатационных служб – прошел год с момента, как в 2025 году все городские ДЭУ были переданы из ведения департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии районным администрациям. О готовности к сложному сезону на комиссии горсовета по городскому хозяйству за весь Новосибирск отдувался глава Ленинского района Юрий Овчаренко.
Сегодня содержанием улично-дорожной сети занимаются 12 специализированных дорожных учреждений, десять из них – подведомственные районным администрациям, два – по прежнему профильному департаменту, доложил чиновник. Кадровая ситуация в ДУЭ, по его словам, стабильна – штат дорожных и ручных рабочих, водителей и механизаторов укомплектован на 98 процентов. Всего есть 814 уборщиков территории и дорожных рабочих, 690 водителей и 419 механизаторов.
«Это высокий показатель, который свидетельствует о стабильности и эффективности кадровой политики, — подчеркнул Юрий Овчаренко. — Возникающие вакансии закрываются оперативно. Данного результата удалось достичь за счет повышения заработной платы».
Заявление интересное, особенно в контексте недавних сообщений СМИ о том, что в Новосибирской области — дефицит дворников.
Учитывая погодные условия, массовое переоборудование дорожной техники с зимнего на летный режим планируется начать в конце марта, а полностью переобуют спецтехнику к 15 апреля. Одновременно в районах стартовали противопаводковые мероприятия. Для отвода талых вод дорожные учреждения вывозят снег с улиц, промывают дождеприемники и водопропускные трубы. Объем паводка ожидается большой.
Для уборки города задействуют 700 машин спецтехники — подметальные и уборочно-вакуумные машины, поливомоечная техника, грузовики для вывоза собранной с городских улиц грязи. С наступлением положительных температур дорожные службы развернут полный комплекс работ по очистке города после зимы – механизированную уборку, подметание и вакуумную чистку проезжей части и тротуаров, ручную уборку дорог от грязи и смета, а также сбор мусора с газонов и озелененных территорий. В городе помоют и очистят остановочные павильоны, дорожные знаки, ограждения и светофоры.
«Для уменьшения пылеобразования города мы планируем применить классическое смачивание автомобильных дорог и тротуаров комбинированными дорожными машинами с дальнейшей уборкой дорог пылесосами», — заявил глава района.
«Традиционно апрель объявляется санитарным месяцем: организуются общегородские субботники, к которым помимо коммунальных служб присоединяются общественные организации, управляющие компании и неравнодушные горожане, — говорит Юрий Овчаренко. — К наступлению майских праздников город Новосибирск будет приведен в надлежащее санитарное состояние».
Что будет с дорогами после зимних испытаний температурными качелями? С образовавшимися дефектами начали работать уже сейчас «по погодным условиям». Пока работают «холодным асфальтом», как только позволит погода – стартует ежегодный горячий ямочный ремонт.
Среди проблемных вопросов по содержанию улиц глава района назвал нехватку спецтехники и ее износ. На примере Ленинского «ДЭУ №3» картина выглядит так: из 103 единиц техники там 100-процентный износ по бухучету имеют 73 машины.
У вице-мэра Иосифа Кодалаева жалоба главы района сочувствия явно не вызвала. «Мы не выделяем какие-то отдельные районы по поставкам новой спецтехники, — отрезал он. — Не создаем перекос. Если покупаем 10 новых машин, то отправляем по одной единице в каждый район».
У зампредседателя комиссии Александра Бестужева возник вопрос о нормативе времени, который яма, образовавшаяся после выемки старого асфальта, может оставаться на дорожном полотне. С точки зрения вице-мэра, яма должна оставаться на асфальте не более суток.
Сообщение прозвучало как призыв засекать время.
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
Борьба за дворников развернулась в Новосибирской области среди работодателей
