Новосибирская компания «Альбион-С» перерабатывает более 2500 тонн автопокрышек в год, делая из них востребованную продукцию
Более 2500 тонн использованных автопокрышек в год, проходя через завод новосибирского ООО «Альбион-С», превращаются в безопасное покрытие для детских и спортивных площадок и другую продукцию, востребованную на рынке. Опираясь на наработанный за многие годы опыт, компания готова эти объемы удвоить и даже учетверить, а сферу вторичного применения материалов ее специалисты считают практически безграничной.
Утилизация шин и резинотехнических изделий — большая проблема современного мира. Просто отвезти на свалку такие отходы нельзя — авторезина разлагается до 150 лет и все это время отравляет воздух, землю и грунтовые воды. А сжигание вообще ведет к экологической катастрофе.
Компания «Альбион-С» в 2010 году запустила собственный завод по переработке отработанных автомобильных покрышек и резиновых изделий. Сегодня это крупнейшее в регионе и одно из передовых предприятий подобного профиля со сложившимися традициями и глубоким пониманием социальной значимости своего бизнеса: перерабатывать отходы в полезные материалы и возвращать их на службу людям.
Полученная в результате переработки резиновая крошка и пудра используются в самых различных областях — например, для производства водонепроницаемых покрытий, тротуарной плитки, гидроизоляции, при изготовлении специальных модификаторов для асфальтобитумных смесей.
Наиболее востребованным продуктом предприятия стала тротуарная плитка, которая производится методом горячего прессования из трех компонентов — резиновой крошки, цветного пигмента и полиуретанового связующего. Благодаря особой технологии полученное изделие не рвется, не ломается, не боится перепадов температур и безопасно для людей. Плитку легко укладывать, ремонтировать, она имеет красивую фактуру и широкую цветовую гамму и с успехом используется в производственных помещениях, паркингах, бассейнах, при обустройстве пешеходных дорожек, тротуаров, на детских и спортивных площадках.
Специалисты компании разработали специальные антискользящие бесшовные покрытия, обеспечивающие повышенное сцепление с обувью, а также повышенную травмобезопасность, водонепроницаемость и износостойкость. Покрытия применяются на стадионах, теннисных кортах, легкоатлетических манежах и детских площадках.
Объекты, на которых служат материалы компании, отлично известны. В Новосибирске это стадионы «Спартак», «Фламинго» и «Электрон», в области — стадионы в Черепановском, Коченевском, Ордынском, Краснозерском районах. Есть опыт и укладки искусственного газона на стадионе с футбольным полем в Сузуне. В 2024 году компания займется искусственным газоном и обустройством беговых дорожек на новом стадионе в рабочем поселке Линево Искитимского района, также в планах — участие в реконструкции стадиона в Купино.
«Область применения материалов, полученных из вторичного сырья, поистине безгранична, — уверен генеральный директор ООО «Альбион-С» Олег Косточкин. — Над этим и работают специалисты компании. Продукция проходит тщательный анализ в лабораторных условиях и отвечает всем необходимым требованиям по техническим и экологическим нормам».
Несмотря на востребованность материалов, полученных из отходов резинотехнических изделий, согласно статистике, вторичной обработке подвергается не более 15-20 процентов отслужившей авторезины. С учетом того, что объем изношенных шин в России составляет около 850 тыс. тонн в год, ресурс роста более чем внушительный, а нынешние низкие показатели объясняются отсутствием системы обращения с такими отходами в России. Ее пытались создать еще в 2012 году на федеральном уровне, но ничего не вышло.
Последняя неудача привела к сокращению сети площадок по сбору шин на новосибирских заправках с восьми до трех. А между тем автовладельцы за много лет уже привыкли, к тому, что старые шины надо складировать в контейнеры на заправках. Их так долго приучали к сознательному отношению к утилизации, а теперь на сознательности людей ставится «крест». Это значит, что старые колеса вновь будут просто выбрасываться или сжигаться, нанося вред экологии.
«Основная проблема в отсутствии законодательной базы для вовлечения в процесс утилизации шин участников шинной индустрии, — говорит Олег Косточкин. — На федеральном уровне создать ее не получилось, но ведь инициатором могли бы выступить и региональные власти. Если при этом еще и договориться с федеральным центром и объявить проект пилотным, могли бы стать родиной эффективной системы обращения с резинотехническими отходами. Увы, пока ее не появится, люди продолжат засорять своими старыми колесами природу или сжигать их, нанося непоправимый вред экологии».
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»
