Новый руководитель города закрыл первый на этом посту летний сезон. Что из сделанного можно считать его достижениями?
Считать цыплят по осени принято, потому что это позволяет подвести итог сделанному за лето — самое продуктивное для многих вопросов время года. «Новая Сибирь» попыталась воспользоваться этой традицией, чтобы оценить результативность работы мэра Новосибирска Максима Кудрявцева. С этой целью мы подготовили обзор его постов в соцсетях, а также заявлений и комментариев.
Кадровое обновление
Став первым за историю города руководителем, избранным не на прямых выборах, а депутатами горсовета, Максим Кудрявцев на одной из своих первых встреч с журналистами от комментариев по кадровым перестановкам мягко уклонился: «Нужны вовлеченные люди, которые действительно хотят изменить ситуацию в городе в лучшую сторону, качественно реализовывать проекты в короткие сроки». Однако за формирование команды он взялся решительно. К середине сентября в мэрии поменялась значительная часть управленческого звена. В администрации мэра Кудрявцева — четыре новых вице-мэра, большинство руководителей департаментов, много новых руководителей муниципальных предприятий. Назначены главы Центрального округа, Октябрьского и Дзержинского районов. «Процесс формирования команды продолжается», — как бы намекает он тем, кто еще не сильно вовлечен.
Одним из следствий кадровых перемен (а, может, смены управленческого отношения к кадрам в принципе) стал пересмотр полномочий подведомственных учреждений мэрии. «За районными администрациями закрепили ДЭУ. В 2,5 раза увеличиваем штат рабочих бригад для уборки улиц — это позволит содержать их в нормативном состоянии. В мое прямое подчинение передано управление контрольно-ревизионной работы», — комментировал Максим Кудрявцев очередные перемены.
Вместе с кадровым укреплением дорожно-эксплуатирующих подразделений проводится и беспрецедентное обновление парка дорожной техники — он расширится в 2024 году на 103 единицы по контракту более чем на 2 млрд рублей. Техника уже поступает и распределяется между районами.
Недавно мэр заявил и о реорганизации дорожно-транспортной отрасли. Ход выбран интересный: он предложил разделить департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на два: чтобы один курировал пассажирские перевозки, а другой — дорожно-благоустроительные работы, включая благоустройство улиц, уборку дорог от пыли, мусора и снега.
Очевидно, что решение, необходимость которого глава города обосновывает усилением важных для комфорта новосибирцев направлений, необходимо будет проводить через Совет депутатов. И это потребует от народных представителей вспомнить, что, проголосовав за кандидатуру нового мэра в апреле, они выдали ему кредит доверия.
Соединяя берега
В разбросанном по двум берегам и дальним горизонтам городе обеспечение транспортного каркаса не может не быть приоритетом. Минувшее лето показало: новая администрация города контроль за ним не снижает.
Обновление муниципального транспорта продолжилось: по городу ходят уже 209 троллейбусов с увеличенным автономным ходом «Горожанин», а до конца года парк троллейбусов обновится до 258 единиц, то есть на 84 процента всего подвижного состава. «Из 14 имеющихся маршрутов на десяти транспорт заменим полностью. Улучшено транспортное обслуживание удаленных жилых массивов: Дивногорский, Новомарусино, района педуниверситета и ряда других», — комментирует Максим Кудрявцев.
Среди других значимых шагов городских властей — продолжение модернизации трамвайного парка и рельсовой инфраструктуры, сдвиг в перспективах развития метрополитена. Город добился поддержки областного бюджета на проектирование продолжения строительства Дзержинской линии, по региональной субсидии закупает четыре пятивагонных состава на 5,2 млрд рублей.
А самым острым вызовом сезона для города и его мэра тоже стала связанная со связью берегов тема — ситуация с Октябрьским и Димитровским мостами. Масштабный их ремонт начинался еще до начала его полномочий, но при нем в какой-то момент стало ясно, что на них что-то идет не так. И соответствующие управленческие решения были приняты.
«Основной подрядчик Октябрьского моста — компания «СпецТрансСтрой» — не смог выполнить условия контракта, допустил отставание от графика и не принял мер для устранения нарушений. Контракт расторгнут, два других подрядчика работы продолжают. Ремонт идет круглосуточно. На полосе с левого берега на правый уже выполнено 85 процентов работ. В этом году мы полностью закончим полосы и откроем движение по всей ширине. В течение всего сезона была сложной ситуация и на Димитровском мосту. Подрядная организация «СК Дороги Сибири» допускала отставание от намеченных темпов работы. Пришлось пойти на расторжение контракта. В ближайшее время на оба объекта выйдут новые подрядчики», — прокомментировал на этой неделе Максим Кудрявцев.
Отряхиваем пыль
Одним из ожиданий от мэра Максима Кудрявцева была ликвидация пыли. Планы победы над ней руководитель новой администрации формулировал как очевидный приоритет. В силу сезонности этого фактора праздновать ее получится не ранее чем через полгода, но по тактическим действиям уже можно прогнозировать состояние линии фронта.
А они этим летом были таковы. Первое: город впервые ударил по территории вдоль улиц, выделив трем районам (Дзержинскому, Первомайскому и Советскому) по 15 млн для обустройства придорожной инфраструктуры. Одновременно выяснилось, что стройной технологии ухода за газонами вдоль дорог, призванными, вообще-то, выполнять роль форпоста между источником грязи и занятым людьми пространством, в городе просто не существует. Практику начали нарабатывать, и, обещает Максим Кудрявцев, при положительных результатах ее будут тиражировать на другие районы.
Второе: в Новосибирске тротуары начали появляться там, где раньше они даже не подразумевались, а на имеющихся направлениях их стали активно обновлять. «В этом году запланировано 114 участков: 87 уже завершены, 17 — в работе. Срок окончания работ — 11 октября», — докладывал недавно горожанам Максим Кудрявцев.
Стройно прошла техника и по дорогам частного сектора. К концу сентября из 43 объектов работы завершены уже почти на всех.
В два проекта разместили муниципальные власти и выполнение наказов избирателей депутатам горсовета по повышению комфорта городской среды. В годовой программе благоустройства дворовых территорий — 213 объектов, в проекте «Формирование комфортной городской среды» — еще 30.
На каждом дорожном объекте мэр теперь говорит о комплексном подходе, расшифровывая, что ремонт должен касаться не только проезжей части, но и сопутствующих элементов — бордюров, тротуаров, газонов. На фоне большого объема таких работ (14 объектов на 19,2 км по БКД плюс 60 объектов на 75,6 км по муниципальной программе, то есть на 30 процентов больше, чем в прошлом году) позиции пыли имеют шанс пошатнуться.
Но об этом, как и о результативности подготовки инфраструктуры города к зиме, судить логично будет уже весной.
Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
В новом новосибирском мэре эксперты видят свежие силы и решительность
