Дмитрий Харатьян провел презентацию нового жилого комплекса и рассказал, как Новосибирск определил его карьеру актера. Читать далее «Тайм Сквер» на Императорских дачах
Рубрика: Экономика
Забота о собственной микрофлоре становится частью нашей жизни
Инновационные продукты для здоровья новосибирской компании «Био-Веста» помогают меньше болеть и больше радоваться жизни. Читать далее Забота о собственной микрофлоре становится частью нашей жизни
К 2030 году в Новосибирске в 60 раз увеличится количество электрокаров
Новосибирцам все чаще придется не заправлять свои машины бензином, а заряжать их – для этого необходимо инвестировать в развитие зарядных станций около 1,3 млрд рублей. Об этом и других вопросах перехода горожан на электрокары обсудили участники форума «Городские технологии», проведенного мэрией Новосибирска совместно с НГУЭиУ.
Эксперты считают, что 100-кратное увеличение количества электрокаров город пройдет до конца XXI века, однако многие считают этот прогноз пессимистическим. Не исключено, что скепсиса добавил 37-градусный мороз за окном, поэтому говорили и о практичности экотранспорта в условиях сурового сибирского климата. Однако специалисты считают, что «электрический автомобиль» такой режим вынесет не хуже бензинового.
Сегодня, считает заместитель мэра Артём Скатов, в Новосибирске 551 электромобиль, в Новосибирской области в целом – около 700, а к 2030 году будет 40 тысяч, что потребует стремительного развития заряжающей инфраструктуры. Сейчас зарядных станций в Новосибирске более сорока, а для эксплуатации 42000 электромобилей, оценкам Артема Скатова, их потребуется около 2000. Это потребует 1,3 миллиарда рублей инвестиций, часть из которых может быть государственными субсидиями.
«Новосибирцы делают выбор в пользу элетротранспорта, потому что это дешевле и удобнее. Будет инфраструктура – количество электрокаров вырастет в геометрической прогрессии. Что касается системы городского транспорта, то метро и трамвай – это тоже электротранспорт», – отметил Артем Скатов.
Среди плюсов электротранспорта эксперты называют его экологичность. По данным председателя комитета охраны окружающей среды мэрии Новосибирска Марии Сидоровой, когда в Новосибирске будет 30000 электрокаров, выбросы в атмосферу уменьшатся на 5-7%.
«Производство электроэнергии тоже требует затрат и ресурсов. Однако поставить фильтры на одну большую ТЭЦ и проконтролировать выбросы – задача гораздо более реалистичная, чем проверить выхлопные трубы тысяч автомобилей. Кто-то из автомобилистов задумается об экологии, но далеко не все, потому что большинство, выбирая машину, стремится сэкономить», – считает Мария Сидорова.
Ранее в «Новой Сибири»:
В Новосибирске появится еще 40 зарядных станций для электромобилей
Новосибирский общественный транспорт считает, какова реальная плата за «Тройку»
В Новосибирске может разрушиться система оплаты услуг общественного транспорта. Сегодня она буквально висит на волоске от того, чтобы вернуться к реалиям 90-х годов прошлого века, когда всякий раз, входя в автобус, нужно было убедиться, действуют ли в нем те или иные льготы и сколько стоит проезд. От системы сквозных тарифов, дающих пассажиру возможность заплатить один раз и ехать куда надо со всеми пересадками, ситуация отбросит нас далеко назад. И это в регионе, который вообще-то не просто более десяти лет считался передовым в этом вопросе, но и многим другим городам России и ближнего зарубежья дал систему для организации таких расчетов.
Такова будет реальная плата за сотрудничество Новосибирской области со Сбером в вопросах цифровизации. Знаете карту жителя Новосибирской области? Так вот, за нее в том числе.
Разрушение системы оплаты — не фигура речи. Утверждение основано на решении Арбитражного суда Новосибирской области. В нем говорится, что каждый перевозчик, оказывающий услуги общественного транспорта по муниципальным маршрутам, имеет право решать, подключаться к внедряемой в регионе системе расчетов на транспорте или нет.
При расчете банковскими картами согласия перевозчика не требуется, но в Новосибирске, по оценкам регионального минтранса, существует порядка 800 тысяч пользователей транспортных и прочих карт, которые терминалы «Тройки» не принимают. Как будет проходить переход с одной карты на другую, пока не известно.
UPD: В «Сбертройке» с такой оценкой не согласны. После выхода материала пресс-служба компании направила «Новой Сибири» такой комментарий: «Жители Новосибирской области не ощутят дискомфорта от смены единого транспортного оператора. В рамках билетной системы «СберТройка» будут поддерживаться все доступные сегодня в регионе способы оплаты проезда – транспортными, банковскими и льготными картами, также останется возможность оплаты наличными. Более того, станут доступны дополнительные пользовательские сервисы».
Других официальных комментариев на эту тему пока не существует: в муниципалитете просто не понимают, что делать, а правительство региона уверено, что все идет своим чередом.
Но обо всем по порядку.
История началась летом 2022 года, когда Сбер в лице дочерней компании «Расчетные решения» с боем вырвал у конкурентов контракт на создание государственной информационной системы «Карта жителя Новосибирской области». При стартовой цене работ в 6,37 млн рублей натиска экосистемы Германа Грефа не выдержал никто, хотя один новосибирский подрядчик готов был упасть более чем в 20 раз — до 300 тысяч. Но сберовские разработчики согласились создать систему на еще более выгодных условиях — всего за одну копейку. 0,01 рубля.
Сумма – мелочь, вопрос – ерунда, на торги даже никто внимания-то толком не обратил. Региональные власти массово анонсируют внедрение карты, а сэкономленные деньги наверняка уже потратили на что-то не менее полезное.
Однако спустя год началась вторая серия: компания «СберТройка», созданная Сбербанком РФ (через АО «Расчетные решения»), АО «Мострансавто» и Московским метрополитеном, вступает в борьбу за статус единого оператора расчетов на общественном транспорте Новосибирской области. И сразу показывает себя довольно влиятельным игроком.
Новую миссию минтранс региона разыгрывал на конкурсе, по итогам которого специальная комиссия по сложным формулам должна была определить подрядчика по внедрению и ведению единой системы расчетов в Новосибирской области.
В Новосибирске такая система существует с 2006 года, причем на базе разработок, созданных региональной компанией – Центром финансовых технологий. Это довольно распространенная технология: ЦФТ сообщает, что она работает в 41 регионе России, Казахстана и Кыргызстана. Поэтому очевидно, что шансы ее новосибирского оператора, муниципального предприятия «Пассажиртрансснаб», были довольно высоки.
Но это не устроило «СберТройку». Компания написала жалобу в УФАС, а когда там ее отклонили, сам минтранс, буквально накануне вскрытия конвертов, конкурсную процедуру неожиданно отменил.
Пока мы ждали ответа на редакционный запрос комментариев, министерство объявило соревнование за статус единого оператора снова – теперь уже в формате аукциона. На нем все решали не сочетание опыта и возможностей, а деньги — размер комиссии, за которую партнер обязуется выполнить свою работу. И победила, разумеется, «СберТройка», за плечами которой крупнейший банк страны.
В соответствии с условиями аукциона Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области заключило с ООО «СберТройка» трехлетний договор на оказание услуг единого оператора расчетов на транспорте. Победитель обязан сделать большую работу — внедрить систему, обеспечить функционирование действующих транспортных карт (или выдать свои новые в количестве примерно 800 тысяч штук бесплатно), сочетать сервис с социальной картой и картой жителя региона, а также с работающим на территории железнодорожным и водным транспортом.
На неделе правительство региона сообщило, что сервис по оплате проезда в общественном транспорте на базе «Карты жителя» заработает в 2024 году. «Новый сервис заменит устаревшие микропроцессорные карты «Социальная карта» и позволит внедрить льготы в автобусах по всей области», — утверждается в новости, но тут есть некоторые неточности. Во-первых, вряд ли кто-то может обосновать, что система, работающая на базе созданного в Новосибирске софта, так уж очевидно устарела. Во-вторых, полноценно заменить действующие карты будет, как минимум, непросто.
Дело в том, что с форматом проведенного минтрансом аукциона оказались согласны не все его участники. Компания «Электронный билет Кубани», оператор системы «Электронный проездной – Краснодар», работающей в ряде городов Юга России, пожаловалась на министерство в суд. С точки зрения заявителя, аукцион необходимо было проводить по законам, регулирующим госзакупки. Но суд встал на сторону минтранса, считающего, что, поскольку государство по этому конкурсу денег не тратит, никакие лишние формальности не нужны. Однако попутно, разбирая ситуацию, суд выяснил, что обязательств переколючаться на новую систему у перевозчиков нет.
«Целью проведения аукциона являлось определение исполнителя для выполнения функций оператора АСУОП, способного обеспечить лучшие условия функционирования АСУОП изъявившим желание присоединиться к АУСОП перевозчикам, которые будут оплачивать полученные от оператора АСУОП фактические услуги», — говорится в решении суда.
Удобно ли, доступно ли, а главное – нужно ли действующим перевозчикам переходить с давно знакомой карты на «Тройку»? Отвечать на этот вопрос каждой транспортной компании придется самостоятельно. А пока они будут отвечать, со сквозными проездными билетами придется подождать.
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
На Родниках поднялись «Основатели»
Группа компаний «Поляков» вручила ключи от квартир первым новоселам своего первого дома, строительство которого началось всего год назад.
Новый Верх-Тулинский: Город в пригороде
Ленд-девелопер «Лидер Инвест Групп» показал журналистам новую точку роста агломерации — там уже живут и работают новосибирцы.
Как девелопер-захватчик превратился в дорогого инвестора
На промплощадке новосибирского НПО «Сибсельмаш» московский девелопер хочет построить почти четверть миллионов квадратных метров жилья.
Читать далее Как девелопер-захватчик превратился в дорогого инвестора
Константин Поляков: Долгострои должны исчезнуть с карты города
Новосибирская строительная компания «Строительный век» ввела в эксплуатацию первый из четырех долгостроев микрорайона Закаменский
В марте 2023 года в Новосибирске произошло знаменательное событие – один из самых крупных долгостроев на микрорайоне Закаменский, 12 сдали в эксплуатацию спустя 15 лет после начала строительства. Усилиями ООО «Строительный век» здание было достроено в течение года и 350 семей наконец-то стали новоселами.
ООО «Строительный век» успешно работает на рынке строительства с 2000-го года и выполняет функции генерального проектировщика, технического заказчика, генерального подрядчика при строительстве объектов любого уровня сложности. Принимает на себя полную ответственность за успешную реализацию строительных проектов, за эти годы ООО «Строительный век» было возведено более 40 объектов площадью порядка 300 тысяч квадратных метров.
У компании огромный опыт в строительстве коммерческой недвижимости. Построенные объекты хорошо известны новосибирцам: ТВК «Калейдоскоп» на улице Сибиряков-Гвардейцев, 2, торговый комплекс «Восток» на Гусинобродском шоссе, специализированный торговый центр автозапчастей «Автомолл» (пристройка к ТД «Калининский» на улице Богдана Хмельницкого, 1/1). Имеет компания и многолетний опыт в строительстве многоквартирных жилых домов — за нескольких лет строители успешно ввели в эксплуатацию три многоквартирных дома на улицах Коммунистическая, 11 и Шевченко, 15 в Новосибирске и Геодезическая, 10 в городе Оби.
Кроме того, новосибирские строители активно осваивают соседние регионы. В Прокопьевске компания возвела здание вагоноремонтного депо, в Междуреченске — бассейн, в Новокузнецке — больницу. С июля 2023 года ООО «Строительный век», в числе других подрядных организаций, приступило к возведению крытого футбольного манежа в городе Новокузнецк.
В конце 2021 года руководитель компании Константин Поляков принял решение участвовать в тендере на завершение строительства дома в микрорайоне Закаменский, 12, одного из самых крупных долгостроев Новосибирска. ООО «Строительный век» выиграло в тендере и в январе 2022 года был подписан контракт с региональный «Фондом защиты прав граждан-участников долевого строительства Новосибирской области». Выполнение работ по завершению строительства 2-х подъездного 16-этажного дома на 350 квартир контролировал «Технический Заказчик «Фонда развития территорий».
Директор ООО «Строительный век» Константин Поляков вспоминает: «-Когда мы зашли на строительную площадку, там стояла 16-этажная коробка, построенная с нарушениями и отклонениями от проекта и строительных норм. Нам пришлось сначала практически «разобрать» ее — демонтировали около 40% наружных стен и окон, а затем выполнить усиление несущих конструкций колонн, перекрытий, фундаментов и стен подвала. На выполнение этих работ ушло все лето. И только после этого проектировщики разрешили нам выполнять внутренние работы по монтажу инженерных коммуникаций и отделке. Поскольку фактически мы выполняли реконструкцию, вопросов в процессе производства работ возникало огромное множество, но благодаря налаженному процессу взаимодействия с «Фондом защиты прав граждан-участников долевого строительства Новосибирской области» и «Техническим заказчиком Фонда развития территорий» Все возникающие в процессе строительства проблемы решались оперативно, без бюрократических проволочек, именно это помогло нам своевременно выполнить все обязательства, несмотря на сжатые сроки – один год и два месяца».
Все квартиры дома, согласно проекту, были сданы с чистовой отделкой «под ключ» — обои, линолеум, натяжные потолки, сантехника, межкомнатные двери. Кроме того, строителями было выполнено благоустройство прилегающей к дому территории – заасфальтирована внутриквартальная дорога и тротуары, обустроена уютная зона отдыха, проведено озеленение, установлены современные игровая детская и спортивная площадки, беговые и велосипедные дорожки.
В марте 2023 года долгострой был сдан в эксплуатацию, а в апреле 350 семей получили долгожданные ключи от своих новых квартир. Сейчас жилой комплекс «Закаменский, 12» — это уютный дом, в шаговой доступности от которого есть все необходимое для жизни – школа, детский сад, поликлиника, торговый центр, метро, магазины, аптеки.
«- Долгострои должны навсегда исчезнуть с карты города» — уверен Константин Поляков. «– Вводом в эксплуатацию долгостроя на микрорайоне Закаменский, 12 наша строительная компания внесла свою посильную лепту в то, что в 2023 году Новосибирская область вошла в ТОП-10 регионов России по числу исключенных из Единого реестра проблемных объектов. В нашем регионе для этого действует широкий спектр механизмов – масштабные инвестиционные проекты, достройка домов с помощью «Фонда защиты прав граждан-участников долевого строительства Новосибирской области. Для новосибирских строительных компаний такая поддержка – один из стимулов к участию в завершении строительства и сдаче долгостроев. Во всяком случае, наш первый опыт взаимодействия с «Фондом защиты прав граждан-участников долевого строительства Новосибирской области» оказался успешным, эффективным и продуктивным».
Ася ШУМИЛОВА, «Новая Сибирь»
Осталось 27: В мэрии Новосибирска подвели предварительные итоги борьбы с долгостроями
По итогам 2023 года в Новосибирске останется 27 жилых домов, имеющих статус долгостроев. Об этом и о других предварительных итогах решения проблем обманутых дольщиков рассказал заместитель мэра Новосибирска – начальник городского департамента строительства и архитектуры Алексей Кондратьев.
В Новосибирске есть долгострои с историей от десяти лет и более. В 2023 году были сданы пять проблемных домов — в микрорайоне Закаменский, 12, на Кропоткина, 130/6 (2-я очередь), Волховской, 37, Галущака, 15 и Есенина, 12/1. Это восстановило права 1280 обманутых дольщиков и снизило количество долгостроев до 27. В числе оставшихся семь объектов планируются к вводу в 2024 году, по некоторым из них работа уже фактически завершается, по остальным долгостроям до конца этого года будут приняты решения, рассказал Алексей Кондратьев.
«В Закаменском жилмассиве сегодня ведется строительство трех объектов. Два дома будут вводиться в эксплуатацию в этом году. Они в высокой степени готовности. На улице Связистов, 13/1 на сегодня завершаются расчеты с гражданами, то есть людям предлагается либо реинвестировать в новое строительство дома на месте недостроенного, либо возмещение затрат. Фактически напряжение мы уже сняли. Люди либо уже имеют договор долевого участия и ждут новую квартиру, либо включаются инвестором в строительство объекта, который будет вместо незавершенного объекта, либо получили компенсацию от застройщика. Таким образом, до конца года будут решены вопросы, как со статусом дольщиков, так и со статусом данного объекта».
Для восстановления прав обманутых дольщиков жилищного строительства применяются широкий спектр мер государственной и муниципальной поддержки. Также на это направляются средства от инициаторов масштабных инвестиционных проектов (МИП). В созданные дольщиками ЖСК от них направлено 865,7 млн рублей. Кроме этого, обманутым дольщикам предоставляются квартиры по льготной стоимости – сегодня она составляет 6,5% рыночной стоимости квадратного метра.
Ранее в «Новой Сибири»:
Обманутым дольщикам в Новосибирской области передадут 3200 «квадратов» от нового МИПа
Отменить частные БТИ: Новосибирская ФНС опять заставляет компании менять названия
Управление ФНС России по Новосибирской области через суд заставляет частные фирмы менять названия. Теперь иски государственного органа адресуются к компаниям, оказывающим услуги технической инвентаризации и имеющим в названиях аббревиатуру БТИ.
В отношении ООО «Бюро технической инвентаризации Сибири» решение об обязании сменить фирменное наименование суд вынес 14 ноября. Оно должно быть приведено в соответствие с Гражданским кодексом РФ, а в нем частным компаниям запрещено воспроизводить или имитировать «официальные символы, наименования и отличительные знаки либо их узнаваемые части». Однако в «БТИ Сибири» с таким подходом не согласны и будут решение обжаловать, прокомментировала «Новой Сибири» директор компании Оксана Брагина по телефону.
«БТИ — буквы не государственные. С чего они стали государственными? — удивляется она. — Мы довольно давно уже используем это наименование. У нас открыты соответствующие ОКВЭДы, там, в том числе, имеется и такой вид деятельности, как техническая инвентаризация. Сама она, кстати, отменена с 2013 года, сегодня ведется кадастровый учет, а эти три буквы по большому счету уже не актуальны».
В картотеке арбитражного суда в других регионах аналогичных исков «Новой Сибири» найти не удалось, а вот в новосибирском суде их целых семь. В процессе – дела по ООО «Земельно-кадастровый центр «БТИ-Эксперт», просто «БТИ-Эксперт», «БТИ Центр», «БТИ-Сервис» и два «БТИ — Альтернатива» (с разными ИНН). Судя по первому делу, их ждет то же самое. УФНС заявит: «В фирменное наименование юридического лица не могут включаться обозначения, противоречащие общественным интересам, а также принципам гуманности и морали. Противоречие обозначения общественным интересам выражается в том, что оно вводит в заблуждение потребителей и хозяйствующих субъектов и создает организации недопустимые конкурентные преимущества за счет использования слов, вызывающих стойкую ассоциацию у потребителя с участием государства в деятельности данной организации, либо с особой значимостью деятельности данной организации в государственных интересах».
Налоговый орган укажет, что «аббревиатура БТИ закреплена за специализированными государственными и муниципальными организациями технической инвентаризации — унитарными предприятиями, службами, управлениями, центрами, бюро». Что «БТИ» — это специализированные государственные и муниципальные организации технической инвентаризации. Что сочетания «БТИ», «Бюро технической инвентаризации» являются общепринятыми, содержатся в правовых актах федерального и регионального уровня. И суд с этим согласится, заключив: это «может привести к введению в заблуждение потенциальных потребителей и хозяйствующих субъектов в отношении содержания, качества предоставляемых коммерческой организацией услуг и принадлежности данной организации к органам государственной власти».
Интересно, что эта государственная эксклюзивность никак не соблюдается на практике (по крайней мере пока). Разнообразные БТИ есть во всех регионах России. А, например, в Санкт-Петербурге можно найти не только ООО «БТИ», но и ООО «БТИ ГРУПП» – напомним, ранее региональная УФНС заставила многих новосибирских юрлиц вычеркнуть слово «групп», считая, что при помощи него бизнес маскируется под иностранный или имеющий отношение к такому, чем вводит в заблуждение потребителей.
Ранее «Новая Сибирь» обратила внимание на отмену также и приставки «лтд», «лимитед, «инк» и «инкорпорейтед». Отдельная кампания прошла против использования корней «рус» и «рос». Это требование налоговики предъявили даже к зарегистрированному в Новосибирске Российскому центру «Играй, гармонь» имени Геннадия Заволокина, и 1 декабря 2022 года суд его удовлетворил – правда, до сих пор центр требование не выполнил.
Виктор ПОЛЕВАНОВ, «Новая Сибирь»
Ранее в «Новой Сибири»:
«Отмена России» коснулась центра «Играй, гармонь» имени Заволокина
Отменить Россию: ФНС заставляет новосибирские компании менять имена
«Что еще за ЛТД?»: Новосибирское УФНС зачищает бизнес от иностранщины