В Новосибирске установят еще семь зарядных станций для электромобилей

Развитие электротранспорта в Новосибирске происходит прямо на глазах: в ближайшие несколько лет почти 300 единиц общественного транспорта перейдут на газ и электричество, на что будет затрачено около 3 миллиардов рублей. Что касается частников, то за последние четыре месяца в городе открылось более 25 зарядных станций, 250 автолюбителей приобрели электрокары, — правда, в основном, подержанные (подержанный праворульный Nissan Leaf можно купить 1,5 миллиона рублей).

Фото Игоря Смольникова

В ходе выездного совещания под руководством министра ЖКХ и энергетики Новосибирской области Дениса Архипова новосибирцам в очередной раз напомнили, что основные выбросы, загрязняющие атмосферу, идут не от генерации энергии, а от выхлопов автотранспорта. АО «Новосибирскэнергосбыт» является партнером регионального правительства в части реализации проекта «Умный город», который развивает сеть электрозаправочных станций для электромобилей под брендом TOK BOX.

Руководитель направления по развитию сети электрозаправочных станций Андрей Витковский сообщил, что на сегодняшний день «Новосибирскэнергосбыт» поставил 28 заправочных станций в Новосибирске,  последнюю — совсем недавно, на автовокзале Новосибирск-Главный. В текущем году планируется установить в Новосибирске семь станций зарядки электромобилей в сторону Алтайского края, Томска, Кемерово и Омска, а в перспективе 35.

— Это направление надо развивать, чтобы уменьшить выбросы в городе Новосибирске, — сказал в ходе совещания Денис Архипов. — На сегодняшний день компания развивает это направление самостоятельно, но мы будем рассматривать варианты поддержки.

Станции формирующейся новосибирской сети, пожалуй, сейчас самые прогрессивные в России, самые «скорострельные». Они оснащены инверторами тока и могут выдавать по 50 кВт. Московские станции, для сравнения, рассчитаны на 25 киловатт. Первая станция для электромобилей появилась в Новосибирске 17 декабря возле главного офиса ОАО «Новосибирскэнергосбыт», когда в городе едва насчитывалось несколько десятков электрокаров. По данным агентства «Автостат», на сегодня новые электромобили смогли себе позволить лишь около двадцати новосибирцев. В этом рейтинге лидирует Москва: в столице за 2020 год этот показатель составил 240 единиц.

По сравнению с «ДВС-ным» автомобилем идентичных технических параметров электромобиль экономичнее в 10 раз. В «радикальных»  экоактивных странах Северной Европы рубежным периодом для ДВС-машин обозначен отрезок 2024—2030: к этому времени там должна прекратиться продажа любых бензиновых и дизельных машин.

На сегодня в Новосибирской области действует 28 зарядных станций — из них 25 находятся на территории города, в том числе восемь станций постоянного тока и 17 станций переменного тока. Каждая станция мощностью 22-24 кВт способна заряжать два автомобиля одновременно. В среднем, один автомобиль заряжается на станции 35 минут, максимальная мощность станции — 40 автомобилей в сутки.

 

 

Удаленный контроль за производственными объектами внедряют в НСО

В Новосибирской области стартует эксперимент по внедрению на опасных производственных объектах дистанционной системы контроля безопасности. Об участии в программе сообщает группа «Сибантрацит».

Обогатительная фабрика «Листвянская-2». Фото sibanthracite.ru.

Программа реализуется по постановлению правительства РФ, которое было подписано Михаилом Мишустиным 31 декабря 2020 года и опубликовано 8 января. Заявку на участие в нем «Сибантрацит» подал одним из первых, отмечается на сайте группы.

Новая система делает доступными для контролирующих органов в режиме реального времени состояние противопожарной защиты, связи и оповещения, позиционирование персонала на объекте, а также технологические параметры работы производственного оборудования и аварийные остановки. О возникших рисках система оперативно сигнализирует.

Эксперимент продлится до 31 декабря 2022 года. За это время Ростехнадзор и «Сибантрацит» протестируют возможности системы при дистанционном контроле работы обогатительной фабрики «Листвянская-2», расположенной в Искитимском районе.

«Мир уверенно движется в сторону цифровизации, и дистанционный контроль может стать важным шагом к повышению уровня промышленной безопасности на предприятиях», — заявил представитель компании.

Задачей программы является усиление промышленной безопасности на российских предприятиях. Компании, принимающие участие в эксперименте, оценят эффективность и удобство системы дистанционного контроля промышленной безопасности, выявят ее недостатки, примут меры для их устранения.

Группа «Сибантрацит» – крупнейший в России производитель металлургических углей, мировой лидер по выпуску высококачественного антрацита. Группа объединяет АО «Сибирский Антрацит» и ООО «Разрез Восточный» в Новосибирской области и ООО «Разрез Кийзасский» в Кемеровской.

Сергей ЗАХАРОВ, «Новая Сибирь»

Ранее в «Новой Сибири»:

Каждый солдат должен знать свой маневр

 

Еще пять трамваев для Новосибирска отремонтирует прежний подрядчик

Проводить модернизацию новосибирских трамваев продолжит прежний подрядчик – компания «БКМ Сибирь». С ней будет заключен очередной муниципальный контракт на сумму более 98 млн рублей, сообщается в Единой информационной системе в сфере госзакупок.

Из документов электронного аукциона следует, что «Горэлектротранспорт» заплатит эти за модернизацию пяти трамвайных вагонов модели 71-605. Подрядчик должен поставить на них новые односекционные кузовы, в районе средней двери для людей с ограниченными способностями установить аппарель откидного типа, оборудовать площадку для инвалидной коляски. Внутри салона необходимо установить видеорегистратор и четыре видеокамеры купольного типа — одну в кабине водителя, три в отсеке для пассажиров. Тепло- и звукоизоляция салона должна быть сделана из пенопласта или аналогичного материала, нанесенного способом запенивания между наружной и внутренней обшивками каркаса кузова, в том числе на крыше. Сам кузов подрядчик покрасит в два цвета: нижняя часть будет красной, верхняя – белой. Ниже линии окон пройдет белая полоса.

Согласно техзаданию, модернизация одного трамвая займет 60 дней, все пять вагонов необходимо закончить не позднее 31 декабря 2021 года.

ООО «БКМ Сибирь» было единственным участником торгов. Это традиционный подрядчик муниципалитета по реконструкции трамваев. По состоянию на конце 2020 года компания заявила о сдаче после модернизации 32-го вагона. Это почти половина всего парка «Горэлектротранспорта» в левобережье Новосибирска.

ТЕМА ГОДА: ТРАМВАЙ. Трамвайная модернизация: Найдите хотя бы одно отличие

 

В Новосибирской области снизился прожиточный минимум

Прожиточный минимум в четвёртом квартале 2020 года в Новосибирской области упал почти на два процента относительно предыдущего периода. Постановление об этом 29 января подписал губернатор Андрей Травников.

Фото Steve Buissinne с сайта Pixabay.

Документ устанавливает прожиточный минимум на душу населения в расчете 11845 рублей. Для трудоспособных жителей региона — 12598 рублей, для пенсионеров – 9537 рублей, для детей – 12137 рублей.

В третьем квартале эти показатели были выше: на душу населения приходилось 12037 рублей (на 192 рубля или 1,62% больше), для трудоспособных граждан – 12785 (на 187 рублей или 1,48%), для пенсионеров – 9653 (на 80 рублей или 0,83%), для детей – 12454 (на 317 рублей или 2,51%).

Переход со второго квартала на третий отмечался еще большим уменьшением – снижение составляло от 1,7 до 2,3%. Положительная динамика в 2020 году наблюдалась лишь во втором квартале: тогда, в сравнении с первым, увеличение прожиточного минимума на душу населения составляло до 7%.

Прожиточный минимум – это условная стоимость потребительской корзины, которая включает в себя ключевые продовольственные продукты, непродовольственные товары, а также услуги, в том числе платежи за услуги ЖКХ. Индекс рассчитывают исходя из величины среднедушевого дохода за прошедший период.

В 2021 году величина прожиточного минимума на душу населения и по основным социально-демографическим группам населения устанавливается в размере не ниже величины прожиточного минимума за второй квартал 2020 года. Таким образом, прожиточный минимум на душу населения за первый квартал 2021 года не будет ниже 12284 рублей.

Ранее в «Новой Сибири»:

Жителям новосибирского села Белехта не нужен детсад вместо клуба

 

Анатолий Павлов: Бизнес, работающий для людей, не может думать только о деньгах

Отметил юбилей известный новосибирский строитель, основатель и руководитель группы компаний «Сибмонтажспецстрой». Читать далее Анатолий Павлов: Бизнес, работающий для людей, не может думать только о деньгах

Новосибирские зарплаты отстают от красноярских уже на 20%

Новосибирскстат опубликовал свежие данные по начисленной заработной плате жителей Сибирского федерального округа. Новосибирск по-прежнему находится в конце списка.

Среднестатистический новосибирец до вычета налогов получает 39 862 рубля, в то время как в среднем по региону зарплата равна 42 720 рублям. Меньше, чем в Новосибирской области, зарплаты только на Алтае (и в крае, и в республике) и в Омской области. А вот красноярцы в среднем получают 52 579 рублей, что более чем на 20% больше, чем в Новосибирске.

Разумеется, заработки неравномерно распределены не только по регионам, но и по отраслям. Меньше всего в Новосибирской области платят сотрудникам гостиниц и общепита – 21 486 рублей, а больше всего – финансистам и страховщикам, 71 860 рублей.

Есть смысл задуматься о переезде в Новосибирск тем, кто работает в области информации и связи: у нас таким специалистам платят 67 250 рублей в месяц, что намного больше, чем где-либо еще в СФО. Ну а самые большие зарплаты в Сибири у тех, кто занимается добычей полезных ископаемых в Красноярском крае: 116 349 рублей. Зарплата более чем вдвое выше, чем за аналогичную работу в Новосибирской области – 51 518 рублей.

Ранее в «Новой Сибири»:

Зарплата новосибирских бюджетников выросла за год на 8,5%

Стало известно, сколько денег нужно для счастья обычному новосибирцу

Как оказалось, жители Новосибирска не слишком корыстны: для счастья им нужно всего по 170 тысяч рублей в месяц.

Соответствующее исследование провел сервис по подбору вакансий SuperJob. Опросив 22 тысячи человек в разных регионах страны, его сотрудники выяснили, как представляют себе россияне счастье в рублевом эквиваленте. Оказалось, что дороже всего быть счастливым в Москве – там на это потребуется 220 тысяч в месяц. Несколько дешевле быть счастливым во Владивостоке – 200 тысяч рублей в месяц. На третьем месте жители Ростова-на-Дону: здесь обеспеченная жизнь стартует от 190 тысяч.

Новосибирцы, как жители целого ряда других городов, ограничили свои материальные претензии к мирозданию 170-ю тысячами в месяц; таким же видят свой материальный потолок жители Хабаровска, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Саратова.

В среднем по стране желаемый показатель дохода составляет 166 тысяч рублей в месяц, причем женщины готовы жить экономно – на 146 тысяч, тогда как мужчины уверенно ощущают себя в роли кормильца и главы семьи не меньше чем со 187 тысячами рублей в кармане.

Ну а самые бескорыстные россияне, как выяснилось, живут в Оренбурге. Здесь точно знают, что не в деньгах счастье, и согласны на скромную материальную поддержку в 124 тысячи в месяц.

Ранее в «Новой Сибири»:

Зарплата сотрудников завода Тяжстанкогидропресс оказалась менее 100 рублей

Новосибирцы больше не станут расплачиваться кредитными картами

Выдача кредитных карт в Новосибирской области в прошлом году снизилась более чем на 20% по сравнению с 2019 годом: по данным Национального бюро кредитных историй, жители региона получили 231,7 тысяч новых кредиток.

В целом Новосибирск не лишком выбивается из общей для всей страны тенденции: в среднем по России спрос на кредитные карты упал на 21,5%, в Новосибирске – на 21,9%. По понятным причинам, провальным для кредитных отделов стал апрель. Все же в этом месяце основной новостью стал полный локдаун, введенный из-за пандемии по всей стране. Генеральный директор Национального бюро кредитных исто Александр Викулин сообщил изданию РБК, что в период весеннего карантина в 2020 году выдача новых кредитных карт по сравнению с предыдущим месяцев резко сократилась – более чем на 60%.

А вот восстановление спроса шло медленными темпами, и стало сравнимо с показателями годовой давности только к концу осени. Но к декабрю 2020 года поиздержавшиеся новосибирцы все же потянулись в банки за заемными средствами и почти вернули показатели на уровень 2019 года. Однако в этот момент оказалось, что сократился не только спрос, но и предложение.

«Причина в том, что банки придерживаются консервативной кредитной политики, предоставляя кредитные карты тем заемщикам, долговая нагрузка и персональный кредитный рейтинг которых находятся на высоком уровне», — говорит Викулин.

Ранее в «Новой Сибири»:

Двух сибирячек поссорил кот Филя

Ирина Диденко: Региональный онкоцентр будет построен в любом случае

Бюджетный комитет заксобрания утвердил перечень региональных проектов, предлагаемых концессионерам. Читать далее Ирина Диденко: Региональный онкоцентр будет построен в любом случае

Private label — это какой-то бренд: Кто пугает бизнес «Холидеем»?

Поставщики «Холидея» снова в панике: им грозят взысканием огромных сумм за использование того, что им было не сильно-то и нужно.

Читать далее Private label — это какой-то бренд: Кто пугает бизнес «Холидеем»?